2009年廣東公務(wù)員考試《申論》真題及參考答案

　　材料8：

　　日本是亞洲第一個(gè)建設(shè)地鐵的國(guó)家，從地鐵建設(shè)的第一步就把安全放到了重要的位置，并把安全意識(shí)貫徹到整個(gè)建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，比如地鐵的建設(shè)必須要考慮避開(kāi)地震帶、容易發(fā)生塌方事故的土層以及排水系統(tǒng)等。有資料顯示，東京的地鐵建設(shè)必須進(jìn)行慎密細(xì)致的調(diào)研，首先要在選址和建設(shè)地點(diǎn)方面征求設(shè)計(jì)建筑工程、環(huán)境保護(hù)、危機(jī)管理等領(lǐng)域?qū)＜业囊庖?jiàn)。日本用法律來(lái)規(guī)定地鐵建設(shè)可能帶來(lái)的一系列安全問(wèn)題�！秳趧�(dòng)安全衛(wèi)生法》規(guī)定，建立勞動(dòng)安全體制，任命或指定勞動(dòng)安全衛(wèi)生負(fù)責(zé)人，監(jiān)督和指導(dǎo)企業(yè)的安全工作.地鐵建設(shè)也不例外。日本的監(jiān)察機(jī)構(gòu)十分重視安全的前期管理和過(guò)程管理。對(duì)地鐵施工人員的培訓(xùn)幾乎是由全社會(huì)來(lái)承擔(dān)，而不僅是地鐵公司一家的事，社會(huì)的培訓(xùn)使工人繃緊了安全生產(chǎn)這根弦，且不會(huì)為了趕工期而忽視安全生產(chǎn)，2001年六月出臺(tái)的《地下深層空間使用法》規(guī)定，對(duì)地下建筑物在承載能力方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)作了規(guī)定。

　　布魯塞爾市地鐵建設(shè)所用資金相當(dāng)一部分是來(lái)自國(guó)家與城市的財(cái)政支出、在保證設(shè)備、車輛、運(yùn)營(yíng)環(huán)境安全的前提下，盡量壓縮地鐵建造成本。布魯塞爾跨區(qū)運(yùn)輸公司副總工程師帕斯卡說(shuō)地鐵建設(shè)將高效、舒適、環(huán)保，與城市規(guī)劃、建設(shè)的協(xié)調(diào)發(fā)展結(jié)合起來(lái)是布魯塞爾市發(fā)展地鐵及其他公共交通始終遵循的原則。

　　三、作答要求

　　1、請(qǐng)用不超過(guò)250字的篇幅，概括出H市政府應(yīng)從材料3和材料4(僅限材料3和材料4)所涉事故中吸取的教訓(xùn)。(本題25分)

　　要求：概括準(zhǔn)確，條例清楚，語(yǔ)言流暢。

　　2、請(qǐng)以事故調(diào)查組成員身份，就材料5中施工方和業(yè)主方對(duì)事故責(zé)任認(rèn)定的爭(zhēng)論，給H市政府寫一份簡(jiǎn)報(bào)，篇幅不超過(guò)350字。(本題25分)

　　要求：概括準(zhǔn)確，條例清楚，語(yǔ)言流暢。

　　3、請(qǐng)根據(jù)所給全部材料(僅限所給材料，以“地鐵建設(shè)中如何避免地陷”為題，撰寫一篇800字左右的策論文章。(本題50分)

　　要求：結(jié)構(gòu)完整，措施全面，操作性強(qiáng)，條理清晰，行文流暢。