在一座難求的北京地鐵1號線上，誰會對一個空位說No呢?倫敦市長鮑里斯·約翰遜是其中一個。鮑里斯在英國政壇以率性隨和出名。15日15:35，攜經(jīng)貿(mào)團(tuán)來中國訪問的鮑里斯，來到地鐵西單站，親自體驗(yàn)了一下地鐵1號線(10月16日 新京報(bào)) 。
最近有關(guān)國內(nèi)官員體驗(yàn)生活的報(bào)道也不少,但大多收獲的是彈大于贊，質(zhì)疑者認(rèn)為官員體驗(yàn)是一種作秀，很多內(nèi)容無需體驗(yàn)才能感知。那么就讓我們來對比一下倫敦市長鮑里斯·約翰遜體驗(yàn)北京地鐵的經(jīng)歷，看看其中存在什么區(qū)別之處。
從報(bào)道中可以看出，鮑里斯·約翰遜首先是有備而來，有關(guān)，“地鐵下面是雙軌嗎?出問題，怎么處理?”的提問，被專家贊為專業(yè)，可見鮑里斯·約翰遜不僅是將這次地鐵之行，視為簡單的體驗(yàn)，而是對于北京地鐵運(yùn)營方面可能擁有的成功經(jīng)驗(yàn)，有認(rèn)真學(xué)習(xí)考察的態(tài)度，并且為此準(zhǔn)備了地鐵運(yùn)營的專業(yè)類知識，通過提問來深入了解北京地鐵，也作為未來或許能借鑒到倫敦地鐵的參考。
而堅(jiān)持站著，不愿意坐下來的鮑里斯·約翰遜，對于他來說，也許是再正常不過的事情。鮑里斯·約翰遜口中的“不習(xí)慣”與某些國內(nèi)官員的“習(xí)慣”，形成了鮮明對比。試想一下，如果鮑里斯·約翰遜也象某些官員一樣，考察不僅走過場，而且還要處處擺架子，也就是對于考察指責(zé)本身的玩忽職守，根本就沒有想到從考察過程中汲取些什么未來工作所需。這種沒有任何價(jià)值而且擾民的考察形式，其負(fù)作用往往就體現(xiàn)在細(xì)微之處，比如考察時是習(xí)慣大家站著我也站著，還是我一個人坐著讓大家陪站。
尤其是在考察之后，當(dāng)北京地鐵負(fù)責(zé)人表示要和倫敦地鐵交流經(jīng)驗(yàn)，鮑里斯立即提出要交換名片——從中可以看出，鮑里斯·約翰遜不僅沒把考察過程當(dāng)成形式走秀，更希望通過后續(xù)交流，將短暫的考察升級為更深入的全面交流對接。雖然倫敦地鐵的運(yùn)營歷史比北京悠久得多，也擁有更多的成功經(jīng)營，但鮑里斯·約翰遜仍然愿意謙虛去學(xué)習(xí)北京地鐵的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。
報(bào)道最后寫到，此次體驗(yàn)是鮑里斯六天訪華行程的一部分，他此次訪華，目的是為倫敦吸引更多投資，同時向中國人進(jìn)一步推介倫敦的旅游和教育。而倫敦要向中國乃至全世界展現(xiàn)一種什么樣的城市價(jià)值?從而吸引到更多的投資和游客?從鮑里斯對北京體驗(yàn)的過程就能一窺，倫敦?fù)碛械牟粌H是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，高樓林立，更是城市管理者對于其它城市發(fā)展，開放而積極的學(xué)習(xí)態(tài)度，是沒有任何官架子，而是希望用增進(jìn)公共服務(wù)質(zhì)量，來獲得中國投資者和游客的認(rèn)可，從而推動城市各個產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為倫敦市民提供更好的環(huán)境和福利。
對于投資者來說，政府官員真心為改善城市環(huán)境而努力，恐怕是比招商引資中所謂的稅收、土地優(yōu)惠更具有吸引力，對于游客來說，面對如此坦誠熱情的市長，相信倫敦的旅游人文環(huán)境自然會好上加好。或許，這就是我們應(yīng)當(dāng)從倫敦市長體驗(yàn)北京地鐵這個小故事中，能夠?qū)W到的更多東西。尤其是我們的政府管理者們，尤其要上好這一課，不必遠(yuǎn)赴萬里去倫敦考察，就將倫敦市長體驗(yàn)地鐵的案例反復(fù)琢磨琢磨吧。
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