南京市委市政府大院近日拆除了大院里靠明城墻的幾幢老舊建筑，騰出的空間將建設(shè)對市民開放的綠地小游園(10月9日《揚(yáng)子晚報》)
這件事做得非常好，應(yīng)該起到示范作用，加以推廣。這是因為各地各級政府大院能夠縮小、能夠還民的空間依然很大，還出來仍然大有可為。例如，據(jù)調(diào)查，僅南京機(jī)關(guān)停車場就有10多萬個車位，一個車位以十幾平米算，總面積也十分驚人。現(xiàn)在城市用地如此緊張，百姓停車如此艱難，而一墻之隔的大院卻如此寬敞和閑置，公地不公，真是說不過去。
現(xiàn)在，一些地方政府的“庭院深深”，不僅加大了政府與群眾的地理距離，更不好的是加大了彼此的心理距離，由此產(chǎn)生的隔膜，顯然可見。即使由于一些客觀原因，這類大院暫時還不能完全消除，有些事也急不得，但，我們應(yīng)該清醒地認(rèn)識到，政府大院縮小只是開始，政府的“拆墻無院”才是我們在城市管理上凸顯民生和民主的一個大方向。
還有，我國城市的道路擁堵和街心公園少，一個重要原因就是城市中的“大院”實在太多了，機(jī)關(guān)單位、住宅小區(qū)、學(xué)校都用大院圈地占道，越來越多地堵塞了城市“微交通”。這如同一個人，毛細(xì)血管都被封塞了，只剩下中血管和大血管，血還能流暢嗎?如果不設(shè)院墻，小區(qū)道路納入市政交通，增加交通支流，城市擁堵狀況會有很大改善，也會有更多的人喜歡騎車或步行，也有更多的城市綠地和街心公園。實際上，世界上那些這方面做得特別好的城市，都沒有什么“大院”。對此，政府要帶好頭，做出榜樣。同時也要用法規(guī)限制及漸漸消除各類“大院”，還空間于民。
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