33[簡答題]

　　某橋梁工程，合同工期15個月，總監(jiān)理工程師批準的施工進度計劃如圖1所示。

　　工程實施過程中發(fā)生下列事件：

　　事件一：項目監(jiān)理機構對G工作進行驗收時發(fā)現(xiàn)該工程質量達不到合格標準，需加固補強，導致直接經濟損失60萬元。

　　事件二：在第5個月初到第8個月末的施工過程中，由于建設單位提出工程變更，使施工進度受到較大影響。截至第8個月末，未完工作尚需作業(yè)時間如表1所示。施工單位按索賠程序向項目監(jiān)理機構提出了工程延期的要求。

　　表1相關數據表

　　問題：

　　1.該工程施工進度計劃中，關鍵工作和非關鍵工作分別有哪些?C工作的總時差和自由時差分別為多少?

　　2.事件1為哪一類質量事故?對于該質量事故，事故發(fā)生單位應該怎么處理?

　　3.質量事故書面報告的內容有哪些?

　　4.事件2中，逐項分析第8個月末E、F工作的拖后時間及對工期和后續(xù)工作的影響程度，并說明理由。

　　參考答案： 參考解析：1.關鍵工作A、B、D、E、G、I;非關鍵工作C、F、H。C工作總時差為3個月;自由時差為3個月。

　　2.事件1屬于一般質量事故。事故單位的處理：質量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須以最快的方式，將事故的簡要情況同時向建設單位、監(jiān)理單位、質量監(jiān)督站報告。在質量監(jiān)督站初步確定質量事故的類別性質后，事故發(fā)生單位應在3d內書面上報質量監(jiān)督站，同時報企業(yè)上級主管部門、建設單位、監(jiān)理單位和省級質量監(jiān)督站。

　　3.質量事故書面報告內容：(1)工程項目名稱，事故發(fā)生的時間、地點，建設、設計、施工、監(jiān)理等單位名稱。(2)事故發(fā)生的簡要經過、造成工程損傷狀況、傷亡人數和直接經濟損失的初步估計。(3)事故發(fā)生原因的初步判斷。(4)事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。(5)事故報告單位。

　　4.E工作拖后2個月，工期和后續(xù)工作均延期2個月。理由：E工作為關鍵線路上的工作。F工作拖后2個月，對總工期和后續(xù)工作均無影響。理由：F工作總時差為3個月，拖后2個月不會影響總工期，自由時差為2個月，拖后2個月不影響后續(xù)工作。

　　本案例第1問考查的是雙代號時標網絡圖。在雙代號時標網絡圖中，波浪線代表自由時差，自始至終無波浪線的線路為關鍵線路，組成關鍵線路的工作為關鍵工作。由此可知;關鍵線路為A→D→E→G→1和B→E→G→I;C工作的自由時差3個月。關鍵工作有A、B、D、E、G、I;非關鍵工作C、F、H。C工作有兩項緊后工作，即G工作和H工作;其工作總時差=min{3+0，3+1)=3(個月)。

　　本案例第2問考查的是公路工程質量事故的分類標準及事故報告相關規(guī)定。根據交通部頒布的《公路工程質量事故等級劃分和報告制度》(交公路發(fā)[1990]90號)規(guī)定，對公路工程質量事故等級劃分做了如下規(guī)定，公路工程質量事故分質量問題、一般質量事故及重大質量事故三類。第一類，質量問題：質量較差、造成直接經濟損失(包括修復費用)在20萬元以下。第二類，一般質量事故：質量低劣或達不到合格標準，需加固補強，直接經濟損失(包括修復費用)在20萬元至300萬元之間的事故。第三類，重大質量事故：由于責任過失造成工程倒塌、報廢和造成人身傷亡或者重大經濟損失的事故。質量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須以最快的方式，將事故的簡要情況同時向建設單位、監(jiān)理單位、質量監(jiān)督站報告。在質量監(jiān)督站初步確定質量事故的類別性質后，再按下述要求進行報告：(1)質量問題。問題發(fā)生單位應在2天內書面上報建設單位、監(jiān)理單位、質量監(jiān)督站。(2)一般質量事故。事故發(fā)生單位應在3天內書面上報質量監(jiān)督站，同時報企業(yè)上級主管部門、建設單位、監(jiān)理單位和省級質量監(jiān)督站。(3)重大質量事故。事故發(fā)生單位必須在2小時內速報省級交通主管部門和國務院交通主管部門，同時報告省級質量站和部質監(jiān)總站，并在12小時內報出《公路工程重大質量事故快報》。

　　本案例第3問考查的是質量事故書面報告內容。具體內容請參考答案。

　　本案例第4問考查的是施工進度控制。判斷一項工作是否影響工期的一般方法：首先，看該工作是否為關鍵工作，如果為關鍵工作，則會影響工期;如為非關鍵工作，則看其拖延時間是否超過其總時差，如果未超過總時差，則不會影響工期。如超過總時差，超幾天，則影響工期幾天。

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