***保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人約定的保險(xiǎn)價(jià)值包括貨物在啟運(yùn)地的發(fā)票價(jià)格、運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和一定百分比的預(yù)期利潤(rùn)。

　　不定值保單：是指不載明保險(xiǎn)標(biāo)的物的價(jià)值，僅訂明保險(xiǎn)金額的限額，而留待以后再確定其保險(xiǎn)價(jià)值的保險(xiǎn)單。

　　2. 航程保單和定期保單;

　　3. 流動(dòng)保單與預(yù)約保單。

　　何謂預(yù)約保單?

　　定義：又稱(chēng)開(kāi)口保單，是經(jīng)常從事進(jìn)出口業(yè)務(wù)的外貿(mào)公司為了簡(jiǎn)化投保手續(xù)而采用的另一種辦法。

　　按照這種保單，保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人必須事先約定保險(xiǎn)貨物的范圍、險(xiǎn)別、保險(xiǎn)費(fèi)率或每批貨物的最高金額，并在預(yù)約保單上載明，但不規(guī)定保險(xiǎn)的總金額。凡屬于預(yù)約保險(xiǎn)范圍內(nèi)的貨物，一經(jīng)啟運(yùn)，保險(xiǎn)人即自動(dòng)按保單所列的條件承保。

　　航程保單的含義。

　　定義：是指把標(biāo)的物從某一地點(diǎn)運(yùn)送到另一地點(diǎn)的保險(xiǎn)單。海上貨物運(yùn)輸大都采取航程保單。

　　這種保單一般都載明裝運(yùn)港和目的港。如果在訂立保險(xiǎn)合同之后，船舶的目的港有所更改，即所謂“更改航程”，或者船舶發(fā)生不正當(dāng)?shù)睦@航，保險(xiǎn)人對(duì)于此后所發(fā)生的一切損失，概不負(fù)責(zé)。

　　但在實(shí)際業(yè)務(wù)中，貨主對(duì)航海船舶的行動(dòng)往往難以控制，因此在保險(xiǎn)單上通常都訂有一些條款，使貨主不致由于船方的行為而受到損失。主要有兩項(xiàng)條款，一項(xiàng)叫“運(yùn)輸條款”，一項(xiàng)叫“更改航程條款”。

　　流動(dòng)保單的含義。

　　定義：是一種載明保險(xiǎn)的總條件，而將船名和其他細(xì)節(jié)留待以后申報(bào)的保單。

　　按照這種保單，保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人雙方事先約定保險(xiǎn)貨物的總價(jià)值、承保的風(fēng)險(xiǎn)及保險(xiǎn)費(fèi)率，通常還要規(guī)定一定的期間。

　　每批貨物出運(yùn)后，被保險(xiǎn)人應(yīng)立即將船名及貨物的價(jià)值向保險(xiǎn)人申報(bào)，保險(xiǎn)人即按流動(dòng)保單中載明的總條件自動(dòng)承保。每批貨物的價(jià)值應(yīng)從貨物的總價(jià)值中減除，逐筆累計(jì)，直至總價(jià)值保盡為止，保單即告終止。

　　流動(dòng)保單與預(yù)約保單的區(qū)別?

　　兩者的區(qū)別在于，流動(dòng)保單都規(guī)定有承保貨物的總價(jià)值，一旦總價(jià)值保盡，保單即告終止;而預(yù)約保單則不規(guī)定承保貨物的總價(jià)值，因而也不會(huì)發(fā)生保盡的問(wèn)題，它按保單規(guī)定的期限(或長(zhǎng)期地)自動(dòng)承保保單內(nèi)的一切貨運(yùn)。

　　根據(jù)保險(xiǎn)單本身?xiàng)l款，保險(xiǎn)人所承保的風(fēng)險(xiǎn)基本上只包括海上災(zāi)難、火災(zāi)、投棄以及船長(zhǎng)和船員的不法行為四種。

　　保險(xiǎn)人所承保的風(fēng)險(xiǎn)從形式上可以分為兩類(lèi)：

　　一類(lèi)是保險(xiǎn)單所列舉的承保風(fēng)險(xiǎn);

　　另一類(lèi)是以附加條款的形式加保的風(fēng)險(xiǎn)，其中包括附加險(xiǎn)與特別附加險(xiǎn)。

　　保險(xiǎn)單明確排除在外的風(fēng)險(xiǎn)主要有以下幾種：

　　1. 被保險(xiǎn)人的惡意行為所引起的損失。

　　2. 貨物本身特性所引起的損失。

　　3. 自然損失。

　　4. 蟲(chóng)蛀鼠咬。

　　5. 延期所造成的損失。

　　6. 如果貨物由于延遲運(yùn)抵目的地而遭到貨價(jià)下跌的損失，或因航期延長(zhǎng)而腐爛變質(zhì)，除非保險(xiǎn)單另有約定，保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任。

　　被保險(xiǎn)人所遭受的損失包括哪些：

　　1、 貨物本身?yè)p壞或滅失的損失;

　　2、 是為營(yíng)救貨物而支出的費(fèi)用損失。

　　保險(xiǎn)標(biāo)的物所遭受的損失可分為：

　　1. 全部損失

　　B、 實(shí)際全損：是指保險(xiǎn)標(biāo)的物全部毀滅，或標(biāo)的物受損以致失去原有的用途，或被保險(xiǎn)人已無(wú)可挽回地喪失了保險(xiǎn)標(biāo)的物，或船舶失蹤，經(jīng)過(guò)一段合理時(shí)間之后仍無(wú)間信;

　　C、 推定全損：是指貨物受損后，對(duì)貨物的修理費(fèi)用，加上續(xù)運(yùn)到目的地的費(fèi)用，估計(jì)將超過(guò)其運(yùn)到后的價(jià)值。

　　2. 部分損失：是指除了全部損失以外的一切損失。可分為：

　　A、 共同海損：是指在海上運(yùn)輸中，船舶和貨物遭遇共同危險(xiǎn)，船方為了共同，使同一航海中的財(cái)產(chǎn)脫離危險(xiǎn)，有意和合理地作出的特殊犧牲或支出的特殊費(fèi)用。共同海損包括兩個(gè)情況，一種是特殊犧牲，另一種是特殊費(fèi)用。

　　B、 單獨(dú)海損：是指保險(xiǎn)標(biāo)的物由于承保的風(fēng)險(xiǎn)所引起的、不屬于共同海損的部分損失。

　　C、 單獨(dú)費(fèi)用：是指為了防止被保險(xiǎn)的貨物因承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)而遭受損害或滅失而支出的各項(xiàng)費(fèi)用。

　　共同海損的成立必須具備下列條件：

　　1. 必須有危及船、貨共同安全的危險(xiǎn)存在。

　　2. 作出的犧牲或費(fèi)用必須是特殊的。

　　3. 犧牲或費(fèi)用必須是有意的。

　　4. 處置必須合理。

　　保險(xiǎn)合同中的代位權(quán)的含義。

　　保險(xiǎn)貨物的損失有時(shí)是由于第三者(例如承運(yùn)人)的過(guò)失或疏忽所造成的，被保險(xiǎn)人從保險(xiǎn)人處取得保險(xiǎn)賠款時(shí)，應(yīng)當(dāng)把對(duì)該第三者的損害賠償請(qǐng)求權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，由保險(xiǎn)人代位行使被保險(xiǎn)人的一切權(quán)利和追償要求，就是代位權(quán)。

　　無(wú)論是在全部損失或部分損失的情況下，只要保險(xiǎn)人已經(jīng)支付了保險(xiǎn)賠款，保險(xiǎn)人都有權(quán)取得代位權(quán)。

　　保險(xiǎn)中委付與代位權(quán)的區(qū)別。

　　委付與代位權(quán)不同。委付僅適用于推定全損的情況，它是指在保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生推定全損時(shí)，由被保險(xiǎn)人把保險(xiǎn)標(biāo)的物的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，而向保險(xiǎn)人請(qǐng)求賠付全部保險(xiǎn)金額。代位權(quán)是指對(duì)有過(guò)失的第三者的追償權(quán)，它既適用于全部損失，也適用于部分損失。

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