【案例二】

　　背景：某施工單位承接了南方一座雙向四車道分離式隧道施工，隧道穿越的地層有：石灰?guī)r、頁巖、泥灰?guī)r，局部夾有煤層，該隧道穿越一向斜構造。隧道進出口圍巖為Ⅴ級，洞內(nèi)Ⅲ級和Ⅳ級呈間隔分布，局部為Ⅴ級。其中左線隧道進口樁號為K15+270，設計控制標高為240.0m，隧道出口標號為K16+050，設計控制標高為240.0m。

　　施工單位結合該隧道的特點進行了施工組織設計，其中：

　　(1)采用新奧法施工，尤其是在圍巖軟弱地段，按照“短進尺，弱爆破，緊封閉”的原則穩(wěn)步推進。

　　(2)為防止地表水危及隧道施工安全，進洞50m 左右后，開始做洞口工程，洞口支護時，支護面至開挖面的距離擬定為10m。

　　(3)若遇不良地質(zhì)情況，必須進行超前地質(zhì)預報，以便提前采取預防措施。

　　【問題】

　　1)在施工組織設計的第一條中，還應補充哪些基本原則?

　　【答案】在施工組織設計的第一條中，還應補充的基本原則：早噴錨、勤量測。

　　2)改正施工組織設計中第二條的錯誤做法。

　　【答案】施工組織設計中第二條的錯誤做法及改正：

　　(1)錯誤做法：進洞50m 左右后，開始做洞口工程。

　　正確做法：掘進前應先做好隧道洞口工程，做好洞口邊坡、仰坡及天溝、邊溝等排水設施，確保地表水不危及隧道施工安全。

　　(2)錯誤做法：支護面至開挖面的距離擬定為10m。

　　正確做法：洞內(nèi)支護，宜隨挖隨支護，支護至開挖面的距離一般不得超過4m。

　　3)本隧道可能遇到的不良地質(zhì)情況及危害有哪些?

　　【答案】本隧道可能遇到的不良地質(zhì)情況及危害：石灰?guī)r、頁巖、泥灰?guī)r等可溶性地層，當有充水的溶槽、溶洞或暗河等與隧道相連通時可能會造成水害。

　　4)左線隧道按長度劃分屬于哪一種?說明理由。

　　【答案】左線隧道按長度劃分屬于中隧道。理由：隧道按照長度分為特長隧道：L>3000m，長隧道：3000≥L≥1000m，中隧道：1000>L>500m，短隧道：L<500m。本案例中，左線隧道進口樁號為K15+270，隧道出口樁號為K16+050，其長度為(16050-15270)m=780m，因此屬于中隧道。

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