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2014年一級(jí)建造師《公路工程》臨考預(yù)測(cè)第一套

來(lái)源:考試吧 2014-08-25 14:52:46 要考試,上考試吧! 一建萬(wàn)題庫(kù)
2014年一級(jí)建造師正在緊張備考,考試吧整理“2014年一級(jí)建造師《公路工程》臨考預(yù)測(cè)題”供大家參考使用!
第 1 頁(yè):?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
第 3 頁(yè):多項(xiàng)選擇題
第 4 頁(yè):案例分析題

  34背景資料

  某施工單位承擔(dān)的某雙向4車道高速公路隧道,該隧道為單洞雙向行駛長(zhǎng)3200m,隧道最大埋深342m,凈空寬度19.64m,凈空高度6.88m,凈空面積為105.16m2,設(shè)計(jì)車速100km/h,工程于2008年7月1日開工。

  該地段地質(zhì)條件復(fù)雜,勘探表明其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁(yè)巖,屬Ⅳ~Ⅴ級(jí)圍巖,穩(wěn)定性差。由于地下水發(fā)育,特別是斷層地帶巖石破碎,裂隙發(fā)育,為保證施工安全,施工單位在該隧道施工中采用了TSP法進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào),并進(jìn)行相關(guān)監(jiān)控量測(cè)。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面,施工單位在施工組織設(shè)計(jì)中擬采用三臺(tái)階法施工,左線隧道施工工序劃分如圖1、圖2所示。

  針對(duì)開挖時(shí)右側(cè)圍巖相對(duì)左側(cè)圍巖較弱的特點(diǎn),施工單位按照“強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、緊襯砌”的原則組織上圖各部位工序施工。隧道防水和排水應(yīng)按照防、截、堵相結(jié)合的原則進(jìn)行綜合設(shè)計(jì),使洞內(nèi)、洞口與洞外構(gòu)成完整的防水、排水系統(tǒng)。

  施工單位根據(jù)交通運(yùn)輸部對(duì)隱患排查治理提出的“兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)”、“四項(xiàng)嚴(yán)禁”、“五項(xiàng)制度”的總目標(biāo),開展了安全生產(chǎn)事故隱患排查治理活動(dòng),編制了安全專項(xiàng)方案和應(yīng)急救援預(yù)案,落實(shí)工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)主體責(zé)任和相關(guān)單位的安全管理責(zé)任,深入排查治理交建設(shè)過(guò)程中的安全隱患。

  

  問(wèn)題

  1.寫出①-⑩、⑥-⑩正確的施工順序,說(shuō)明理由。

  2.施工單位采用臺(tái)階法施工是否合理?說(shuō)明理由。

  3.更正背景中隧道防水和排水原則的錯(cuò)誤之處。

  4.寫出兩種本隧道除了背景中提到的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法之外,還可以采取的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法。

  5.背景資料中提及的“兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)”總目標(biāo)包括哪些內(nèi)容?

  參考解析

  某施工單位承擔(dān)的某雙向4車道高速公路隧道,該隧道為單洞雙向行駛長(zhǎng)3200m,隧道最大埋深342m,凈空寬度19.64m,凈空高度6.88m,凈空面積為105.16m2,設(shè)計(jì)車速100km/h,工程于2008年7月1日開工。

  該地段地質(zhì)條件復(fù)雜,勘探表明其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁(yè)巖,屬Ⅳ~Ⅴ級(jí)圍巖,穩(wěn)定性差。由于地下水發(fā)育,特別是斷層地帶巖石破碎,裂隙發(fā)育,為保證施工安全,施工單位在該隧道施工中采用了TSP法進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào),并進(jìn)行相關(guān)監(jiān)控量測(cè)。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面,施工單位在施工組織設(shè)計(jì)中擬采用三臺(tái)階法施工,左線隧道施工工序劃分如圖1、圖2所示。

  針對(duì)開挖時(shí)右側(cè)圍巖相對(duì)左側(cè)圍巖較弱的特點(diǎn),施工單位按照“強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、緊襯砌”的原則組織上圖各部位工序施工。隧道防水和排水應(yīng)按照防、截、堵相結(jié)合的原則進(jìn)行綜合設(shè)計(jì),使洞內(nèi)、洞口與洞外構(gòu)成完整的防水、排水系統(tǒng)。

  施工單位根據(jù)交通運(yùn)輸部對(duì)隱患排查治理提出的“兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)”、“四項(xiàng)嚴(yán)禁”、“五項(xiàng)制度”的總目標(biāo),開展了安全生產(chǎn)事故隱患排查治理活動(dòng),編制了安全專項(xiàng)方案和應(yīng)急救援預(yù)案,落實(shí)工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)主體責(zé)任和相關(guān)單位的安全管理責(zé)任,深入排查治理交建設(shè)過(guò)程中的安全隱患。

  原則進(jìn)行綜合設(shè)計(jì),使洞內(nèi)、洞口與洞外構(gòu)成完整的防水、排水系統(tǒng),并應(yīng)注意防止水土流失和保護(hù)自然環(huán)境。隧道內(nèi)縱坡應(yīng)大于0.3%。

  4.【參考答案】還可以采取地質(zhì)調(diào)查法、物探法、超前鉆探法、超前導(dǎo)洞法、水力聯(lián)觀測(cè)、TGP法或TRT法(任意兩種)。

  【考點(diǎn)解析】本題考查考生隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)技術(shù)的掌握程度。隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方法主要有:地質(zhì)調(diào)查法、物探法、超前鉆探法、超前導(dǎo)洞法、水力聯(lián)觀測(cè)、TSP(Tunne1 Seismic Predicti0n)、TGP法或TRT法。

  (1)地質(zhì)調(diào)查法適用于各種地質(zhì)條件隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào),調(diào)查內(nèi)容應(yīng)包括隧道地表補(bǔ)充地質(zhì)調(diào)查和隧道內(nèi)地質(zhì)調(diào)查。

  (2)物探法適用于長(zhǎng)、特長(zhǎng)隧道或地質(zhì)復(fù)雜隧道的超前地質(zhì)預(yù)報(bào),主要方法包括有彈性波反射法、地質(zhì)雷達(dá)法、紅外探測(cè)法、瞬變電磁法、高分辨直流電法。

  (3)富水構(gòu)造破碎帶、富水巖溶發(fā)育地段、煤系或油氣地層、瓦斯發(fā)育區(qū)、采空區(qū)以及重大物探異常地段等地質(zhì)復(fù)雜隧道和水下隧道必須采用超前鉆探法,預(yù)報(bào)、評(píng)價(jià)前方地質(zhì)情況。

  (4)超前導(dǎo)洞法可采用平行超前導(dǎo)洞法和隧道內(nèi)超前導(dǎo)洞法,兩座并行隧道可根據(jù)先行開挖的隧道預(yù)測(cè)后開挖隧道的地質(zhì)條件。

  (5)當(dāng)隧道排水或突涌水對(duì)地下水資源或周圍建筑(構(gòu))物產(chǎn)生重大影響時(shí),應(yīng)進(jìn)行水力聯(lián)系觀測(cè)。

  5.【參考答案】“兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)”內(nèi)容為:①施工人員管理達(dá)標(biāo);②施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)達(dá)標(biāo)。

  【考點(diǎn)解析】本題考查考生安全生產(chǎn)事故隱患排查的目標(biāo)及內(nèi)容。公路工程施工安全生產(chǎn)隱患排查的目標(biāo)是:落實(shí)工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)主體責(zé)任和相關(guān)單位的安全管理責(zé)任,深入排查治理交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過(guò)程中的安全隱患,從而實(shí)現(xiàn)“兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)”、“四項(xiàng)嚴(yán)禁”、“五項(xiàng)制度”的總目標(biāo)!皟身(xiàng)達(dá)標(biāo)”內(nèi)容:

  (1)施工人員管理達(dá)標(biāo):-線人員用工登記、施工安全培訓(xùn)記錄、安全技術(shù)交底記錄、施工意外傷害責(zé)任保險(xiǎn)等,都要符合有關(guān)規(guī)定。

  (2)施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)達(dá)標(biāo):施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)設(shè)施和作業(yè)人員安全防護(hù)用品都要按照規(guī)定實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理。

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