21. 建設(shè)工程的風(fēng)險識別一般應(yīng)綜合采用多種風(fēng)險識別方法，而不論采用何種風(fēng)險識別方法組合，都必須包含(　 D　)。

　　A、專家調(diào)查法　　B、初始清單法　　C、經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)法　　D、風(fēng)險調(diào)查法

　　22. 建立精干、高效的項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)并使之正常運(yùn)行，是實(shí)現(xiàn)建設(shè)工程監(jiān)理目標(biāo)的( A )。

　　A.前提條件 B.控制手段

　　C.經(jīng)濟(jì)措施 D.目標(biāo)規(guī)劃

　　23. 我國的《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》適用于( B )。

　　A.施工階段質(zhì)量監(jiān)理 B.施工階段全方位監(jiān)理

　　C.工程建設(shè)全過程質(zhì)量監(jiān)理 D.工程建設(shè)全過程的全方位監(jiān)理

　　24. 為了既縮短工期又獲得較好的質(zhì)量且耗費(fèi)較低的投資，建設(shè)工程進(jìn)度計劃應(yīng)當(dāng)制定得既可行又優(yōu)化，使工程進(jìn)度( C )。

　　A.盡可能地加快 B.具有可控性

　　C.具有連續(xù)性、均衡性 D.具有可操作性

　　25. 在實(shí)施建設(shè)監(jiān)理的工程上，最基本的要求是( C )。

　　A.減少一般性工程質(zhì)量事故和工程質(zhì)量重大事故

　　B.杜絕一般性工程質(zhì)量事故和工程質(zhì)量重大事故

　　C.減少一般性工程質(zhì)量事故，杜絕工程質(zhì)量重大事故

　　D.杜絕一般性工程質(zhì)量事故，減少工程質(zhì)量重大事故

　　26.質(zhì)量控制的具體措施不包括( D )

　　A.質(zhì)量控制的組織措施 B.質(zhì)量控制的技術(shù)措施

　　C.質(zhì)量控制的經(jīng)濟(jì)措施 D.質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn)措施

　　27. 在采用非代理型CM模式時，為了促使CM單位加強(qiáng)費(fèi)用控制工作，業(yè)主往往要求在合同中預(yù)先確定( C )。

　　A風(fēng)險費(fèi) B固定總價

　　C保證最大價格 D保證最低價格

　　28.建設(shè)工程法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章的效力從高到低依次為( A )。

　　A.法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章

　　B.法律、部門規(guī)章、行政法規(guī)

　　C.行政法規(guī)、法律、部門規(guī)章

　　D.部門規(guī)章、行政法規(guī)、法律

　　29. 《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》規(guī)定，分包單位應(yīng)當(dāng)服 從總承包單位的安全生產(chǎn)管理，分包單位不服從管理導(dǎo)致生產(chǎn)安全事故的，( B )。

　　A.由總承包單位承擔(dān)主要責(zé)任

　　B.由分包單位承擔(dān)主要責(zé)任

　　C.由總承包單位和分包單位共同承擔(dān)主要責(zé)任

　　D.由分包單位承擔(dān)責(zé)任，總承包單位不承擔(dān)責(zé)任

　　30.開展建設(shè)工程監(jiān)理的依據(jù)包括行政法規(guī)，以下屬于建設(shè)行政法規(guī)的是( B )

　　A中華人民共和國建筑法

　　B建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例

　　C建設(shè)工程監(jiān)理范圍和規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定

　　D建設(shè)工程監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)定

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