41排土場(chǎng)事故類型主要有排土場(chǎng)滑坡和泥石流等。排土場(chǎng)形成滑坡和泥石流災(zāi)害主要取決于排土工藝、巖土物理力學(xué)性質(zhì)、地表水和地下水及(　　)的影響等。

　　A.施工人員能力

　　B.環(huán)境溫度和濕度

　　C.水文地質(zhì)的復(fù)雜程度

　　D.基底承載能力

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　排土場(chǎng)形成滑坡和泥石流災(zāi)害主要取決于以下因素：基底承載能力、排土工藝、巖土物理力學(xué)性質(zhì)、地表水和地下水的影響等。

　　42當(dāng)反應(yīng)容器發(fā)生超溫超壓時(shí)，下列應(yīng)急措施中，正確的是(　　)。

　　A.停止進(jìn)料，對(duì)有毒易燃易爆介質(zhì)，應(yīng)打開(kāi)放空管，將介質(zhì)通過(guò)接管排至安全地點(diǎn)

　　B.停止進(jìn)料，關(guān)閉放空閥門

　　C.逐步減少進(jìn)料，關(guān)閉放空閥門

　　D.逐步減少進(jìn)料，對(duì)有毒易燃易爆介質(zhì)，應(yīng)打開(kāi)放空管，將介質(zhì)通過(guò)接管排至安全地點(diǎn)

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　壓力容器事故應(yīng)急措施：①壓力容器發(fā)生超壓超溫時(shí)要馬上切斷進(jìn)氣閥門，對(duì)于反應(yīng)容器停止進(jìn)料，對(duì)于無(wú)毒非易燃介質(zhì)要打開(kāi)放空管排汽;對(duì)于有毒易燃易爆介質(zhì)要打開(kāi)放空管，將介質(zhì)通過(guò)接管排至安全地點(diǎn);②如果屬超溫引起的超壓，除采取上述措施外，還要通過(guò)水噴淋冷卻以降溫;③壓力容器發(fā)生泄漏時(shí)，要馬上切斷進(jìn)氣閥門及泄漏處前端閥門;④壓力容器本體泄漏或第一道閥門泄漏時(shí)，要根據(jù)容器、介質(zhì)不同使用專用堵漏技術(shù)和堵漏工具進(jìn)行堵漏;⑤易燃易爆介質(zhì)泄漏時(shí)，要對(duì)周邊明火進(jìn)行控制，切斷電源，嚴(yán)禁一切用電設(shè)備運(yùn)行，并防止靜電產(chǎn)生。

　　43通過(guò)設(shè)計(jì)無(wú)法實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全時(shí)，應(yīng)使用安全裝置消除危險(xiǎn)。在安全裝置的設(shè)計(jì)中不必考慮的是(　　)。

　　A.強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性

　　B.對(duì)機(jī)器可靠性的影響

　　C.機(jī)器危險(xiǎn)部位具有良好的可視性

　　D.工具的使用

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　在無(wú)法使用設(shè)計(jì)來(lái)做到本質(zhì)安全時(shí)，為了消除危險(xiǎn)，應(yīng)使用安全裝置。設(shè)置安全裝置，應(yīng)考慮4個(gè)方面因素：強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性;對(duì)機(jī)器可靠性的影響;可視性(從操作及安全的角度來(lái)看，需要機(jī)器的危險(xiǎn)部位有良好的可見(jiàn)性);對(duì)其他危險(xiǎn)的控制，例如選擇特殊的材料來(lái)控制噪聲的強(qiáng)度。第43題 (0) | (10)(10)(0)

　　44.2012年4月23日，某發(fā)電公司脫硝系統(tǒng)液氨儲(chǔ)罐發(fā)生泄漏，現(xiàn)場(chǎng)操作工人立即向公司匯報(bào)，并啟動(dòng)液氨泄漏現(xiàn)場(chǎng)處置方案�，F(xiàn)場(chǎng)處置的正確步驟是(　　)。

　　A.佩戴空氣呼吸器—關(guān)閉相關(guān)閥門—打開(kāi)消防水槍

　　B.打開(kāi)消防水槍—觀察現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)—佩戴空氣呼吸器

　　C.觀察現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)—打開(kāi)消防水槍—關(guān)閉相關(guān)閥門

　　D.關(guān)閉相關(guān)閥門—佩戴空氣呼吸器—打開(kāi)消防水槍

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　發(fā)生液氨泄漏后，立即佩戴好隔離式防毒面具進(jìn)行工藝處理，切斷該儲(chǔ)罐的一切連通閥門，打開(kāi)該儲(chǔ)罐放空閥門，緩慢降低該儲(chǔ)罐壓力。將該儲(chǔ)罐氣氨送磷銨中和槽生產(chǎn)以減輕該儲(chǔ)罐的壓力，并盡快用完該儲(chǔ)罐液氨。打開(kāi)高壓消防栓，認(rèn)準(zhǔn)風(fēng)向，向其泄露處強(qiáng)行補(bǔ)水，用以稀釋泄漏處液氨。密切注視其泄漏量的變化。

　　45露天礦在開(kāi)采過(guò)程中，由于使用各種大型移動(dòng)式機(jī)械設(shè)備和大爆破，導(dǎo)致作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)塵毒污染。為控制塵毒危險(xiǎn)，新建露天礦應(yīng)優(yōu)先采取的措施是(　　)。

　　A.采用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和設(shè)備

　　B.采用有效的個(gè)人防護(hù)措施

　　C.采用局部排風(fēng)除塵措施

　　D.采用文式除塵器

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　對(duì)于作業(yè)場(chǎng)所存在粉塵、毒物的企業(yè)防塵、防毒的基本原則是：優(yōu)先采用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝、技術(shù)和無(wú)毒(害)或低毒(害)的原材料，消除或減少塵、毒職業(yè)性有害因素。第

　　46對(duì)列車位置和運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)檢測(cè)，可有效地避免和控制鐵路運(yùn)輸事故。常見(jiàn)的列車檢測(cè)技術(shù)有軌道電路、查詢應(yīng)答器、衛(wèi)星系統(tǒng)以及(　　)等。

　　A.機(jī)車信號(hào)機(jī)

　　B.集中連鎖設(shè)備

　　C.車上檢測(cè)感知器

　　D.熱輪探測(cè)器

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　對(duì)列車位置及運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)精確檢測(cè)，可以有效地避免和控制運(yùn)輸事故。常見(jiàn)的列車檢測(cè)技術(shù)有軌道電路、查詢應(yīng)答器(通常被安裝在軌道上，當(dāng)列車通過(guò)查詢應(yīng)答器時(shí)，查詢應(yīng)答器進(jìn)行識(shí)別，并通過(guò)無(wú)線電把列車的位置回傳到信號(hào)控制點(diǎn))、衛(wèi)星系統(tǒng)，以及車上檢測(cè)感知器等。第46題 (0) | (8)(8)(0)

　　47按照《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的定義，特種設(shè)備包括鍋爐、壓力容器、壓力管道等B類設(shè)備。下列設(shè)備中，不屬于特種設(shè)備的是(　　)。

　　A.旅游景區(qū)觀光車輛

　　B.建筑工地升降機(jī)

　　C.場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛

　　D.浮頂式原油儲(chǔ)罐

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》，特種設(shè)備是指涉及生命安全、危險(xiǎn)性較大的鍋爐、壓力容器(含氣瓶，下同)、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂(lè)設(shè)施和場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛。

　　48可燃?xì)怏w爆炸一般需要可燃?xì)怏w、空氣或氧氣、點(diǎn)火源三個(gè)條件。但某些可燃?xì)怏w，即使沒(méi)有空氣或氧氣參與，也能發(fā)生爆炸，這種現(xiàn)象叫做分解爆炸。下列各組氣體中，均可以發(fā)生分解爆炸的是(　　)。

　　A.乙炔、環(huán)氧乙烷、甲烷

　　B.乙炔、環(huán)氧乙烷、四氟乙烯

　　C.乙炔、甲烷、四氟乙烯

　　D.環(huán)氧乙烷、甲烷、四氟乙烯

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　某些氣體如乙炔、乙烯、環(huán)氧乙烷等，即使在沒(méi)有氧氣的條件下，也能被點(diǎn)燃爆炸，其實(shí)質(zhì)是一種分解爆炸。除上述氣體外，分解爆炸性氣體還有臭氧、聯(lián)氨、丙二烯、甲基乙炔、乙烯基乙炔、一氧化氮、二氧化氮、氰化氫、四氟乙烯等。

　　49為防止壓力容器發(fā)生爆炸和泄漏事故，在設(shè)計(jì)上，應(yīng)采用合理的結(jié)構(gòu)，如全焊透結(jié)構(gòu)、能自由膨脹結(jié)構(gòu)等，以避免應(yīng)力集中、幾何突變。針對(duì)設(shè)備使用情況，在強(qiáng)度計(jì)算及安全閥排量計(jì)算符合標(biāo)準(zhǔn)的前提下，應(yīng)選用塑性和(　　)較好的材料。

　　A.剛度

　　B.脆性

　　C.韌性

　　D.壓力

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　在設(shè)計(jì)上，應(yīng)采用合理的結(jié)構(gòu)，如采用全焊透結(jié)構(gòu)，能自由膨脹等，避免應(yīng)力集中、幾何突變。針對(duì)設(shè)備使用工況，選用塑性、韌性較好的材料。強(qiáng)度計(jì)算及安全閥排量計(jì)算符合標(biāo)準(zhǔn);制造、修理、安裝、改造時(shí)，加強(qiáng)焊接管理，提高焊接質(zhì)量并按規(guī)范要求進(jìn)行熱處理和探傷;加強(qiáng)材料管理，避免采用有缺陷的材料或用錯(cuò)鋼材、焊接材料;在壓力容器的使用過(guò)程中，加強(qiáng)使用管理，避免操作失誤、超溫、超壓、超負(fù)荷運(yùn)行、失檢、失修、安全裝置失靈等;加強(qiáng)檢驗(yàn)工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷并采取有效措施。第49題 (0)

　　50在齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，兩個(gè)齒輪開(kāi)始嚙合的部位是最危險(xiǎn)的部位。不管嚙合齒輪處于何種位置都應(yīng)裝設(shè)安全防護(hù)裝置。下列關(guān)于齒輪安全防護(hù)的做法中，錯(cuò)誤的是(　　)。

　　A.齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)必須裝有半封閉的防護(hù)裝置

　　B.齒輪防護(hù)罩的材料可利用有金屬骨架的鋼絲網(wǎng)制作

　　C.齒輪防護(hù)罩應(yīng)能方便地打開(kāi)和關(guān)閉

　　D.在齒輪防護(hù)罩開(kāi)啟的情況下機(jī)器不能啟動(dòng)

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)必須裝置全封閉型的防護(hù)裝置，防護(hù)裝置的材料可用鋼板或鑄造箱體，必須堅(jiān)固牢靠，并保證在機(jī)器運(yùn)行過(guò)程中不發(fā)生振動(dòng)。要求裝置合理，防護(hù)罩的外殼與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的外形相符，同時(shí)應(yīng)便于開(kāi)啟，便于機(jī)器的維護(hù)保養(yǎng)，即要求能方便地打開(kāi)和關(guān)閉。防護(hù)罩內(nèi)壁應(yīng)涂成紅色，最好裝電氣聯(lián)鎖，使防護(hù)裝置在開(kāi)啟的情況下機(jī)器停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

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