如果你是經常乘坐青島市609線路的乘客，最近幾天應該會有不一樣的體驗—609的車隊中出現了一位新成員，宇通ZK6120CHEVNPG4型號11.5米插電式混合動力型城市公交。609路的老乘客、年近花甲的張大爺就喜笑顏開地向記者表示：“沒想到公交車坐起來還能這么舒服!”

　　小投資經濟、社會效益雙豐收

　　城市公交未來走向新能源化已經成為日益明顯的發(fā)展趨勢，此次青島溫馨巴士決定引進宇通插電式混合動力城市公交試運營。發(fā)展新能源汽車不僅要考慮車輛購置本身，還需要考慮配套的基礎設施投資，這就需要一家既能生產出品質優(yōu)異、節(jié)能減排效果突出的車輛產品，又能提供配套基礎設施投資成本合理、適合大面積推廣的新能源公交系統(tǒng)解決方案的客車廠商。隨著1輛搭載宇通新能源“�？亍毕到y(tǒng)的插電式混合動力公交開始在609線路上試運營，溫馨巴士終于找到了一個心儀之選。

　　據了解，此次運營的宇通插電式氣電混合動力公交車采用380V交流充電，僅需30~40分鐘可充滿電，基于宇通提供的解決方案，充電場站建設只需對公交首末車站進行改造、增設充電機和防雨棚即可，無需集中建設充電站，每個充電樁成本僅1萬元左右，還集成了刷卡計費、對安全防護、智能監(jiān)控等功能。“這款插電式混動公交車通過純電力和LNG天然氣的交替使用，可比普通車輛降低能耗40%左右，每天可節(jié)省LNG天然氣近25公斤，一年下來只燃氣費一項就能節(jié)省近7萬元。”溫馨巴士的一位負責人表示。

　　更節(jié)能、開著爽司機師傅開心了

　　新能源車當然要節(jié)能。宇通混合動力新能源公交車具有智能啟停功能，根據時速不同，會在兩種不同的驅動方式間自動切換，這也是其之所以節(jié)能的根本原因。在時速25公里以下時，車輛使用純電驅動;當時速在25~50公里之間，電機、發(fā)動機同時運行;時速超過50公里后，則完全由發(fā)動機提供動力。還能將制動能量回收至超級電容，提供車輛純電驅動時的能量。

　　609線路的工作人員表示，與之前運營的LNG車輛相比，插電式混動在節(jié)能減排方面升級更為明顯!以前是每運行10圈就要加一次氣，而現在15圈加一次氣就可以。而每百公里相比傳統(tǒng)LNG公交車，更是可以省氣15千克，綜合運營成本低至1元/公里，減排方面，基本上排放物僅為二氧化碳和水，PM顆粒物排放降低超過90%。

　　四季如春 安靜溫馨乘客乘坐更舒適

　　不僅司機的駕駛體驗好，乘客體驗也有了很大的提升。記者在609路看到，和之前公交車要上幾級臺階不同，試用的宇通新能源公交一打開車門，乘客毫不費力地一抬腿就可以進入車廂了，這得益于特別的一級踏步設計，老人小孩可以輕松上下。而帶給乘客們良好乘坐體驗的背后，是宇通插電式混合動力所蘊含的技術力量。

　　通過在青島809路大家庭中10天的試跑生活，這個島城史上“最節(jié)省”的宇通插電式混合動力公交車已經通過自身的卓越表現贏得了乘客的喜愛，相信不久的將來，會有更多的新成員加入進來，服務島城市民的日常出行。

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