(三)資產未來現(xiàn)金流量現(xiàn)值的預計

　　在預計資產未來現(xiàn)金流量和折現(xiàn)率的基礎之上，企業(yè)將該資產的預計未來現(xiàn)金流量按照預計的折現(xiàn)率在預計期限內加以折現(xiàn)后即可確定該資產未來現(xiàn)金流量的現(xiàn)值。

　　考試時計算現(xiàn)值用到的現(xiàn)值系數(shù)會告知。

　　【例題5·計算題】乙航運公司于20×0年末對一艘遠洋運輸船舶進行減值測試，該船舶賬面價值為320 000 000元，預計尚可使用年限為8年。乙航運公司難以確定該船舶的公允價值減去處置費用后的凈額，因此，需要通過計算其未來現(xiàn)金流量的現(xiàn)值確定資產的可收回金額。假定乙航運公司的增量借款利率為15%，公司認為15%是該資產的最低必要報酬率，已考慮了與該資產有關的貨幣時間價值和特定風險。因此，計算該船舶未來現(xiàn)金流量現(xiàn)值時，使用15%作為其折現(xiàn)率(所得稅前)。

　　乙航運公司管理層批準的最近財務預算顯示：公司將于20×5年更新船舶的發(fā)動機系統(tǒng)，預計為此發(fā)生資本性支出36 000 000元，這一支出將降低船舶運輸油耗、提高使用效率等，因此，將顯著提高船舶的運營績效。

　　為了計算船舶在20×0年末未來現(xiàn)金流量的現(xiàn)值，乙航運公司首先必須預計其未來現(xiàn)金流量。假定公司管理層批準的20×0年末與該船舶有關的預計未來現(xiàn)金流量見表2：

　　表2　　　　　　　　　　　　　　　　單位：元

　　乙航運公司在20×0年末預計資產未來現(xiàn)金流量時，應當以資產的當前狀況為基礎，不應當考慮與該資產改良有關的預計未來現(xiàn)金流量，因此，盡管20×5年船舶的發(fā)動機系統(tǒng)將進行更新從而改良資產績效，提高資產未來現(xiàn)金流量，但是在20×0年末對其進行減值測試時，不應將其包括在內。即在20×0年末計算該資產未來現(xiàn)金流量現(xiàn)值時，應當以不包括資產改良影響金額的未來現(xiàn)金流量為基礎加以計算。具體計算過程見表3：

　　表3　　　　　　　　　　　　　　　　單位：元

　　由于在20×0年末，船舶的賬面價值(尚未確認減值損失)為320 000 000元，可收回金額為219 300 000元，賬面價值高于其可收回金額，因此，應當確認減值損失，并計提相應的資產減值準備。

　　應當確認的減值損失=320 000 000-219 300 000=100 700 000(元)

　　假定在20×1——20×4年間，該船舶沒有發(fā)生進一步減值的跡象，因此不必再進行減值測試，無需計算其可收回金額。20×5年發(fā)生了36 000 000元的資本性支出，改良了資產績效，導致其未來現(xiàn)金流量增加，由于資產減值準則不允許將以前期間已經確認的長期資產減值損失予以轉回，因此，在這種情況下，不必計算其可收回金額。

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