時(shí)事政治：定制公交平臺已于昨日上線，首批推出的31個(gè)方向、62個(gè)班次的商務(wù)班車開始招募乘客，預(yù)訂人數(shù)達(dá)到車輛座位總數(shù)的50%，班車即可在一周內(nèi)開通。
乘車價(jià)格為20公里內(nèi)每次8元，每增加5公里加3元。這是記者昨日從公交集團(tuán)獲知的消息。
首批共設(shè)上車站168個(gè)
在定制公交平臺上可以看到，“新線招募”頁面中首批推出商務(wù)班車，主要集中在燕郊、通州至國貿(mào);長陽、回龍觀、昌平、石景山至中關(guān)村;豐臺、長陽、黃村至亦莊;昌平、回龍觀至上地等方向和地區(qū)。
其中，根據(jù)乘客出行需求，依托京通路公交專用道，重點(diǎn)設(shè)計(jì)了13個(gè)方向的商務(wù)班車，服務(wù)市區(qū)東部的通州新城、朝陽管莊和燕郊地區(qū)。首批車共設(shè)上車站168個(gè)，可惠及沿線周邊近百個(gè)小區(qū)。
每次乘用費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)為20公里(含)以內(nèi)8元，每增加5公里(含)以內(nèi)增加3元。此外，每次乘車還需刷一次公交卡，“費(fèi)用是由這兩部分組成的，其實(shí)刷卡就是為了記錄乘客用車�！惫患瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，刷卡還是按照打6折的價(jià)格計(jì)算，每次0.4元，學(xué)生卡0.2元。
連續(xù)預(yù)訂5至9個(gè)工作日，可享九五折優(yōu)惠，預(yù)訂10個(gè)工作日(含)以上享受九折優(yōu)惠，整月預(yù)訂八折優(yōu)惠。從目前公布的線路看，大部分線路單程未超過20公里，也就是說一次乘車的費(fèi)用為8.4元。按照每月22個(gè)工作日整月預(yù)訂商務(wù)班車來看，價(jià)格為140.8元，每次乘車僅6.4元。
預(yù)訂座位至少提前3天
公交集團(tuán)提示，預(yù)訂座位至少提前3天，預(yù)訂成功后定制公交平臺會在開通前1至2天內(nèi)向乘客發(fā)送乘車憑證手機(jī)短信，首次乘車時(shí)憑此短信領(lǐng)取商務(wù)班車乘車憑證，以后憑乘車證乘車。
定制公交平臺上線首日凌晨，通州北至珠江帝景的班車迎來了首筆訂單。截至昨日下午3時(shí)，已有40人報(bào)名預(yù)訂了班車。
乘定制公交上班每日省34元
家住通州當(dāng)代名筑的王玉在國貿(mào)上班，他為了在9時(shí)30分前趕到單位，需要7時(shí)30分前就開車出門，到了公司找車位還總讓他頭疼。王玉參加了定制公交的出行調(diào)查，他特別希望能有班車開到家門口，“地鐵、公交車都需要走一段路，主要是擠，我不能穿好鞋，要不就被踩扁了�！�
王玉算了下每日的出行成本，開車走京通快速路，先走一段輔路再進(jìn)主路，他需要支付5元過路費(fèi)，每日油錢大約40元，一個(gè)月最少1000多元，“這樣看就很明顯，每日開車來回大約得支出50元�！�
按照定制公交車的價(jià)格算，王玉家正好有一站，按月預(yù)訂193.6元(超過20公里)，單次乘車只需要花費(fèi)8元多，一天來回16元多。
問：沒在公布的線路中找到合適的怎么辦?
答：如果在“新線招募”的頁面中暫時(shí)沒有找到適合的班車，還可以繼續(xù)參加定制商務(wù)班車出行需求調(diào)查，該調(diào)查將作為定制公交平臺的一項(xiàng)主要內(nèi)容長期進(jìn)行。公交集團(tuán)將根據(jù)調(diào)查情況推出新的商務(wù)班車，原則上成熟一條開通一條。
問：如果交錢的乘客沒夠50%，班車開不了怎么辦?
答：對于已接受乘客預(yù)付款30日后仍未能開行的，應(yīng)乘客要求可全額退款。此外，由于市政施工、交通管制等因素影響，造成商務(wù)班車行駛路線調(diào)整、使乘客無法實(shí)現(xiàn)乘車目的，可全額退還剩余日的款項(xiàng)。由于運(yùn)營方原因造成班車撤銷的，可全額退還本期款項(xiàng)。
問：在預(yù)訂期內(nèi)有事坐不了班車可以退款嗎?
答：可退還從確認(rèn)退款日后至其乘車截止日的費(fèi)用，但之前已發(fā)生的費(fèi)用不享受折扣，余款部分需支付退款手續(xù)費(fèi)，從退款款項(xiàng)中直接扣除，被確認(rèn)屬于惡意退款的將列入黑名單。
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