北京市交管部門9日起嚴(yán)查行人闖紅燈，帶頭闖紅燈者處10元罰款，效果卻不樂觀。杭州、南京、西安等地相繼采取罰款方式治理行人違章，行人闖紅燈現(xiàn)象依然多見，甚至出現(xiàn)“不要攔我，上課要遲到”等“理直氣壯”的雷語。
規(guī)則是保障現(xiàn)代社會順暢運(yùn)行的根本，不按規(guī)則辦事恰恰是“中國式過馬路”的癥結(jié)所在。通過制定完善的法規(guī)及配套細(xì)則，并推動每一個普通公眾自覺遵守，將會收獲交通更快捷、通行更順暢、秩序更井然、出行更安全的“規(guī)則紅利”。通過罰款管“失控的雙腳”，有爭議很正常，關(guān)鍵是不能止于爭議。
阻礙“規(guī)則紅利”實(shí)現(xiàn)至少有三重困境。一是規(guī)則體系“碎片化”。根據(jù)我國現(xiàn)有法律規(guī)定，紅燈亮?xí)r右轉(zhuǎn)車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行情況下可以通行，但現(xiàn)實(shí)中因缺乏對機(jī)動車避讓行人的強(qiáng)制性規(guī)定，導(dǎo)致機(jī)動車綿綿不絕，即使綠燈亮起時，行人也要在斑馬線上讓車。二是規(guī)則執(zhí)行主體未能形成合力。治理“中國式過馬路”是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、相關(guān)配套服務(wù)等多個部門和機(jī)構(gòu)，僅靠交管部門一家之力顯然難以從根本上破除。三是公民自我約束意識遠(yuǎn)低于抱怨他人的意識。一些公民缺乏責(zé)任意識，為圖自我方便，無視規(guī)則，導(dǎo)致交通規(guī)則立而難行。
有效激發(fā)交通安全的“規(guī)則紅利”，是一個循序漸進(jìn)過程。要在遵守現(xiàn)有規(guī)則的前提下推進(jìn)規(guī)則的完善，在利用現(xiàn)有交通設(shè)施的前提下改善交通設(shè)施，在公民個體自律的前提下提高全社會守規(guī)則意識。首先，讓規(guī)則更完善。加快交通監(jiān)管理念從“管車”向“管人”轉(zhuǎn)變，參考借鑒國外成功經(jīng)驗(yàn)，提高規(guī)則設(shè)計(jì)的人性化、針對性和震懾力。其次，讓守規(guī)則更便利。完善守法守則的硬件環(huán)境，合理增建天橋或地下通道等設(shè)施，在路口安排志愿者勸導(dǎo)，安裝語音提示器，在馬路邊設(shè)置行人等待區(qū)、涼棚等。當(dāng)然，“規(guī)則紅利”的釋放離不開普通民眾的支持和配合，增強(qiáng)公民責(zé)任感，自覺遵守交通秩序，通過每個人的身體力行提高社會通行效率，交通規(guī)則才有落腳點(diǎn)，最終贏得“紅利”。
