2011公務員考試申論熱點：取消"打飛的"限制

　　為加快推進鄭州國內(nèi)大型航空樞紐建設(shè)，河南省政府辦公廳日前發(fā)布通知，部署多項重點工作。其中在“解決鄭州新鄭國際機場運力不足問題”上，提出將“取消行政事業(yè)單位人員出差乘機限制，減免鄭州新鄭國際機場基地航空公司航空業(yè)務收費”。

　　公眾對河南取消公務員“打飛的”限制存在疑慮，擔心會因此而助長公務消費。從現(xiàn)實情況來看，這種擔心不是沒有道理。目前我國“三公消費”支出額度過大，每年都在快速增長，而且至今都沒有將明細賬單完全公布出來，就連中央部門也只是在今年公布了個大概情況。因此，在公開“三公消費”明細還未形成制度，沒有變?yōu)槌�態(tài)之前，河南貿(mào)然取消公務乘機限制的做法，勢必會助長公務消費支出欲望。

　　該通知聲稱是為了“解決鄭州新鄭國際機場運力不足問題”，才采取了這幾點措施。這也令人很奇怪，機場運力不足、周邊市場開拓等問題，為何不交給企業(yè)自己想辦法，通過市場競爭贏得消費者，反而是要省政府辦公廳來發(fā)文幫忙？這顯然又是行政越位干預市場的荒唐舉措。

　　目前國內(nèi)各地興建了大批地方機場，占地面積大，投資規(guī)模浩大，硬件設(shè)施水準都很高。一些經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)，可能全然不考慮本地實際經(jīng)濟水平，沒充分考量

　　能否支撐得起，就動輒提出要打造國內(nèi)航空樞紐、國際航空港，連不少地級市都號稱要創(chuàng)辦國內(nèi)一流機場，年客流量達到數(shù)百萬、上千萬云云。而不少這種盲目的投資，事先并沒有經(jīng)過詳細的科學預算，甚至為了項目能立項，隨意夸大經(jīng)營預期目標，結(jié)果建成后卻不甚理想，比如鄭州這個機場，就出現(xiàn)了上述的某些問題，還有部分地方機場還陷在虧損泥沼中。

　　鄭州新鄭國際機場運力不足的原因是什么？從新聞里看不出來，還需要專業(yè)人士研討得出結(jié)論，找到符合市場規(guī)律的解決方案。經(jīng)濟常識告訴人們，在所有出行方式中，乘飛機是綜合費用較高的，適合那些對價格不敏感的經(jīng)濟方面較為充裕的群體。如果把寶押在取消公務員“打飛的”限制，通過變相提高公務消費的模式，來為機場脫困的話，無異于緣木求魚。

　　公務員所花費的都是納稅人的錢，現(xiàn)在還沒有向公眾交待清楚公務支出明細，就又在想點子增加支出項目，怎么能說得過去��？本來這兩年中央就要求各地壓縮三公支出，厲行節(jié)儉政策，河南這紙通知卻反其道而行，豈不是在違背中央精神。更何況，即便是放開公務員“打飛的”限制，也未必就能滿足機場的周邊客源缺口需求，如果這一招還不行的話，那下一步又要使出什么計策呢？