中國(guó)人公共假期每年已有115天,達(dá)到中等發(fā)達(dá)國(guó)家水平。2012年,中國(guó)以近30億人次的國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)規(guī)模,位居世界第一。2012年,中國(guó)出境旅游人數(shù)超過(guò)8000萬(wàn)人次,居全球第三,對(duì)世界旅游市場(chǎng)貢獻(xiàn)率超過(guò)7%。115天,你休夠了嗎?(2月19日人民網(wǎng))
正如GDP數(shù)字很靚麗,并不能簡(jiǎn)單與民眾生活幸福感畫等號(hào),公共假期的天數(shù)看上去相當(dāng)不少,甚至達(dá)到中等發(fā)達(dá)國(guó)家水平,這是否意味著國(guó)民的休假時(shí)間與質(zhì)量也享受到了中等發(fā)達(dá)國(guó)家國(guó)民的水平,也就同樣不能同日而語(yǔ)。從這個(gè)角度來(lái)看,中國(guó)人的公共假期達(dá)到中等發(fā)達(dá)國(guó)家水平,卻遭來(lái)國(guó)人的競(jìng)相吐槽甚至質(zhì)疑,的確還不能全歸之于“貪心不足”抑或“得了便宜賣乖”。
事實(shí)上,即便中國(guó)人的公共假日從絕對(duì)數(shù)量來(lái)看已躋身中等發(fā)達(dá)國(guó)家水準(zhǔn),甚至從假日消費(fèi)市場(chǎng)規(guī)模以及中國(guó)的公共假日對(duì)全球旅游市場(chǎng)的貢獻(xiàn)率來(lái)看,也堪稱翹楚。然而,所有這些靚麗的數(shù)字其實(shí)都無(wú)法回答報(bào)道中那位北京出租車司機(jī)的反問(wèn)“的哥不算中國(guó)人啦”。于是,公共假日是不是真的被國(guó)人所普遍享用?排除服務(wù)業(yè)等必須在公共假日?qǐng)?jiān)守崗位的特殊行業(yè),究竟多大比例的中國(guó)人完整擁有了每年115天的公共假日?顯然是個(gè)無(wú)從回避的話題。
而現(xiàn)實(shí)中,相當(dāng)數(shù)量的行業(yè),節(jié)假日加班加點(diǎn),其實(shí)仍然是個(gè)常態(tài),甚至連周末雙休在一些行業(yè)也潛規(guī)則式地改為了單休,而這些現(xiàn)象絕非個(gè)例。由于行業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)的普遍存在,一旦有同行如此,其他同行必然會(huì)效仿跟風(fēng)。一旦對(duì)這類規(guī)則缺乏有效的制約,在對(duì)資本逐利的訴求之下,國(guó)人的公共假日其實(shí)必然遭遇嚴(yán)重的蠶食。所謂“115天的公共假日”,自然也就只能是個(gè)徒有其名的數(shù)字,真正能夠拍胸脯說(shuō)自己如數(shù)享用了公共假日的國(guó)人,即便不是極少數(shù),也難以是普遍的大多數(shù)。這樣一個(gè)雖然真實(shí)有據(jù)但與公眾切身感受相悖的數(shù)字,國(guó)人所真正享受的公共假日,自然也難逃“被中等發(fā)達(dá)”之嫌。
國(guó)人擁有的公共假日究竟處于怎樣的水平,其實(shí)并不能以名義上的公共假日來(lái)簡(jiǎn)單地比對(duì)和衡量。相比滿足于“中等發(fā)達(dá)”的公共假日天數(shù),公共假日是否真的被國(guó)人所普遍擁有,現(xiàn)實(shí)生活中又有多少國(guó)人與之無(wú)緣,無(wú)疑更需關(guān)注
