2004年4月全國(guó)自考“運(yùn)輸保險(xiǎn)”試題

一、單項(xiàng)選擇題（本大題共30小題，每小題1分，共30分）

在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫(xiě)在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無(wú)分。

1.現(xiàn)代化運(yùn)輸?shù)囊�素不包括（　　�。?BR>A.運(yùn)輸物資    B.道路    C.運(yùn)輸工具    D.動(dòng)力

2.鐵路運(yùn)輸是（　　�。�
A.18世紀(jì)末工業(yè)革命的產(chǎn)物   B.18世紀(jì)初工業(yè)革命的產(chǎn)物
C.19世紀(jì)工業(yè)革命的產(chǎn)物     D.20世紀(jì)初工業(yè)革命的產(chǎn)物

3.綜合運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)不包括（　　�。�
A.技術(shù)性   B.封閉性   C.經(jīng)濟(jì)性   D.系統(tǒng)性

4.流動(dòng)保險(xiǎn)與預(yù)約保險(xiǎn)的不同之處是流動(dòng)保險(xiǎn)的（　　�。�
A.保額高   B.期限長(zhǎng)   C.費(fèi)率高   D.預(yù)付性

5.保險(xiǎn)委付的前提是保險(xiǎn)標(biāo)的的（　　�。�
A.實(shí)際全損   B.單獨(dú)海損   C.推定全損   D.共同海損

6.在運(yùn)輸保險(xiǎn)中，如果發(fā)生重復(fù)保險(xiǎn)需要進(jìn)行分?jǐn)倳r(shí)，通常不采用（　　�。�
A.嚴(yán)格責(zé)任   B.順序責(zé)任   C.比例責(zé)任   D.限額責(zé)任

7.我國(guó)運(yùn)輸保險(xiǎn)仲裁機(jī)構(gòu)的性質(zhì)屬于（　　�。�
A.國(guó)家行政機(jī)關(guān)   B.國(guó)家司法機(jī)構(gòu)   C.民間性組織   D.公益性組織

8.在航空貨物運(yùn)輸中，小量零星貨物是指（　　�。�
A.5公斤以下的貨物    B.10公斤以下的貨物
C.15公斤以下的貨物   D.20公斤以下的貨物

9.現(xiàn)代旅客運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成方式有（　　　）
A.水上、陸上和航空   B.海上、內(nèi)河和陸上
C.航空、陸上和內(nèi)河   D.陸上、海上和航空

10.《1978年聯(lián)合國(guó)海上貨物運(yùn)輸公約》，簡(jiǎn)稱(chēng)為（　　�。�
A.《漢堡規(guī)則》       B.《海牙規(guī)則》
C.《維斯比規(guī)則》     D.《漢堡貨物運(yùn)輸公約》

11.根據(jù)《中華人民共和國(guó)海商法》的規(guī)定，沿海旅客運(yùn)輸?shù)馁r償責(zé)任限額為：旅客自帶行李滅失或者損壞的，對(duì)每名旅客行李的賠償責(zé)任限額為（　　�。�
A.300元   B.500元   C.800元   D.1000元

12.公路旅客運(yùn)輸法定保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額確定方式是（　　�。�
A.根據(jù)票價(jià)確定   B.一律為某一數(shù)額
C.免票旅客除外   D.根據(jù)票價(jià)的一半確定

13.根據(jù)航空旅客運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，飛機(jī)因失蹤，下落不明滿(mǎn)三個(gè)月的，保險(xiǎn)
公司（　　　）
A.不負(fù)給付保險(xiǎn)金的責(zé)任    B.金額給付保險(xiǎn)金
C.給付保險(xiǎn)金的半數(shù)        D.給付保險(xiǎn)金的40%

14.根據(jù)《海牙規(guī)則》的規(guī)定，當(dāng)貨物損壞不明顯時(shí)，收貨人應(yīng)將貨損通知在交付
貨物的（　　�。�
A.10天內(nèi)提交    B.15天內(nèi)提交    C.5天內(nèi)提交    D.3天內(nèi)提交

15.在海上旅客運(yùn)輸中，代表承運(yùn)人的船長(zhǎng)有權(quán)在適度的范圍內(nèi)拘禁或處罰以下有關(guān)人
員（　　　）
A.不按時(shí)作息的人員       B.超重?cái)y帶行李的人員
C.不服從臨時(shí)安排的人員   D.無(wú)票乘客

16.根據(jù)《海牙議定書(shū)》的規(guī)定，收貨人提出損害賠償?shù)钠谙奘亲允盏截浳锲穑ā　　。?BR>A.7天內(nèi)    B.10天內(nèi)    C.14天內(nèi)    D.21天內(nèi)

17.關(guān)于仲裁承認(rèn)和執(zhí)行的國(guó)際公約是（　　�。�
A.《雅典公約》    B.《紐約公約》    C.《華沙公約》   D.《瓜達(dá)拉哈拉公約》

18.在貨運(yùn)險(xiǎn)中，造成貨損的第三者責(zé)任人是（　　�。�
A.發(fā)貨人    B.收貨人    C.承運(yùn)人    D.理貨人

19.中國(guó)人民保險(xiǎn)公司1981年修訂的陸上運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定的索賠時(shí)效為（　　　）
A.1年    B.2年    C.60天    D.180天

20.非自帶能源的鐵路機(jī)車(chē)是（　　�。�
A.內(nèi)燃機(jī)車(chē)    B.罐車(chē)    C.電力機(jī)車(chē)    D.蒸汽機(jī)車(chē)

21.我國(guó)陸戰(zhàn)險(xiǎn)所承保的風(fēng)險(xiǎn)包括（　　�。�
A.非法征用    B.工潮    C.執(zhí)政者扣押    D.武裝沖突

22.歷史上第一條“大陸橋”運(yùn)輸路線(xiàn)出現(xiàn)于20世紀(jì)（　　�。�
A.20年代    B.30年代    C.40年代    D.50年代

23.委托專(zhuān)業(yè)理算人進(jìn)行共同海損理算的通常是（　　　）
A.貨主    B.貨物保險(xiǎn)人    C.船東    D.保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人

24.我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中的特別附加險(xiǎn)是（　　�。�
A.鉤損險(xiǎn)    B.串味險(xiǎn)   C.艙面險(xiǎn)    D.罷工險(xiǎn)

25.我國(guó)主管船舶入級(jí)的機(jī)關(guān)是（　　　）
A.中國(guó)船級(jí)社    B.中國(guó)船東互保協(xié)會(huì)    C.中國(guó)海關(guān)    D.中國(guó)港監(jiān)

26.班輪運(yùn)價(jià)表中的“AD.VAL”表示運(yùn)費(fèi)按貨物的（　　�。�
A.體積計(jì)收    B.重量計(jì)收    C.價(jià)格計(jì)收    D.件數(shù)計(jì)收

27.當(dāng)進(jìn)口藥品、食品、動(dòng)植物等商品時(shí)，必須由我國(guó)商檢局進(jìn)行（　　�。�
A.公證檢驗(yàn)    B.法定檢驗(yàn)    C.入級(jí)檢驗(yàn)    D.制造檢驗(yàn)

28.海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)單上載明承保兩種貨物，如果一種貨物全部被海盜劫走，無(wú)法挽回，則該損失為（　　�。�
A.推定全損    B.實(shí)際全損    C.共同海損    D.部分損失

29.一載貨船舶在航行中意外擱淺，船長(zhǎng)雇一拖輪將其拖至附近的安全港口進(jìn)行修理，估計(jì)修理時(shí)間約需15天，則可由全體船貨方分?jǐn)偟膿p失或費(fèi)用有（　　�。�
A.拖輪費(fèi)             B.船舶意外擱淺損失
C.貨物市價(jià)跌落損失   D.15天的船期損失

30.在我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的平安險(xiǎn)中，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)整件貨物落海造成的全部或部分損失的前提條件是（　　　）
A.損失發(fā)生于貨物裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)   B.損失發(fā)生于海運(yùn)途中
C.損失發(fā)生于運(yùn)輸中的任何階段   D.損失發(fā)生于陸運(yùn)途中

二、多項(xiàng)選擇題(本大題共 5小題，每小題 2分，共 10分)
在每小題列出的五個(gè)備選項(xiàng)中有二個(gè)以上是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫(xiě)在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選、少選或未選均無(wú)分。

31.運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移可分為（　　�。�
A.保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 B.再保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 C.轉(zhuǎn)分保轉(zhuǎn)移
D.非保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 E.自保

32.《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定的聯(lián)運(yùn)人對(duì)貨物滅失、損壞的責(zé)任限額是（　　　）
A.聯(lián)運(yùn)如包括海運(yùn)在內(nèi)，每件貨物為920記賬單位
B.聯(lián)運(yùn)如包括海運(yùn)在內(nèi)，賠償限額為貨物毛重每公斤2.75記賬單位
C.聯(lián)運(yùn)如不包括海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸在內(nèi),賠償限額為毛重每公斤8.33記賬單位
D.聯(lián)運(yùn)如不包括海運(yùn)在內(nèi),每件貨物為920記賬單位
E.聯(lián)運(yùn)如包括海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸在內(nèi),賠償限額為毛重每公斤8.33記賬單位

33.根據(jù)鐵路貨物運(yùn)輸合同的規(guī)定,承運(yùn)人因其過(guò)錯(cuò)而對(duì)承運(yùn)期間的貨物發(fā)生的以下情況承擔(dān)違約責(zé)任（　　�。�
A.價(jià)格不合理 B.包裝不良 C.損壞
D.短少 E.變質(zhì)

34.解決保險(xiǎn)合同爭(zhēng)議的主要方式有（　　　）
A.協(xié)商 B.仲裁 C.訴訟
D.調(diào)解 E.聽(tīng)證會(huì)

35.關(guān)于救助費(fèi)用,下列說(shuō)法正確的是（　　�。�
A.救助行為是自愿的
B.大多可列入共同海損范圍
C.救助行為主體必須是保險(xiǎn)人、被保險(xiǎn)人以外的第三者
D.保險(xiǎn)人對(duì)于救助費(fèi)用與貨物損失的賠償不得超過(guò)保險(xiǎn)金額
E.保險(xiǎn)人對(duì)于救助費(fèi)用與貨物損失的賠償可以超過(guò)保險(xiǎn)金額

三、名詞解釋?zhuān)ū敬箢}共5小題，每小題4分，共20分）

36.運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
37.客運(yùn)船舶航線(xiàn)形式
38.棄權(quán)條款
39.清潔提單
40.共同海損

四、簡(jiǎn)答題（本大題共3小題，每小題6分，共18分）

41.簡(jiǎn)述航空運(yùn)輸與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系。
42.簡(jiǎn)述定期租船合同中存在的法律問(wèn)題。
43.班輪運(yùn)輸?shù)母拍罴捌鋵?duì)貨方的作用。

五、論述題（本大題共1小題，12分）

44.論述運(yùn)輸保險(xiǎn)中的定值保險(xiǎn)和不定值保險(xiǎn)。

六、計(jì)算題（本大題共2小題，每小題5分，共10分）

45.一批鐵路運(yùn)輸貨物投保了水漬險(xiǎn)，保單記載的保險(xiǎn)金額為10000美元，運(yùn)輸途中發(fā)生火車(chē)傾覆，致使貨物受損，貨物目的地完好價(jià)值為10500美元，受損后價(jià)值為5000美元，請(qǐng)列出計(jì)算過(guò)程并計(jì)算保險(xiǎn)賠款金額。

46.某貨主將一批貨物投保中國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)平安險(xiǎn)，保險(xiǎn)單上載明服裝10包，保險(xiǎn)金額100萬(wàn)元；陶瓷器皿20箱，保險(xiǎn)金額400萬(wàn)元。在運(yùn)輸途中遇惡劣氣候使2包服裝全部損毀；當(dāng)船到達(dá)最終卸貨港時(shí)，需用駁船運(yùn)輸，但因駁船傾覆使駁船上載有的10箱陶瓷全部損失，請(qǐng)列出計(jì)算過(guò)程并計(jì)算保險(xiǎn)人的賠付金額。