六、配送合理化

　　(一)配送的概念和作用

　　1.概念：配送是指在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內，根據(jù)客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。

　　2.配送的作用

　　從供方和需方分別來看。

　　(1) 從供方的角度來看，主要有：物流成本得以控制;實現(xiàn)庫存集約化;提高顧客服務水平促進銷售;有利于把握市場信息;有利于實現(xiàn)商物分離。

　　(2) 從需方的角度來看，主要有：降低進貨成本;改善庫存水平，使零庫存成為可能;減少采購、驗收和入庫費用;減少交易次數(shù)、降低物流整體成本;提供流通加工服務、促進銷售;促進信息溝通。

　　(二)配送服務的種類

　　1.按配送商品種類和數(shù)量不同

　　(1)單(少)品種大批量配送：A類商品。

　　(2)多品種、少批量配送：B、C類商品。

　　(3)配套成套配送：與多品種、少批量配送類似。

　　2.按配送時間和數(shù)量不同

　　(1)定時配送

　　按客戶規(guī)定的時間間隔進行配送，每次配送的品種及數(shù)量可按照計劃執(zhí)行，也可以在配送之前以約定的聯(lián)絡方式確定配送品種及數(shù)量。

　　缺點是：如果配送數(shù)量變化較大，會使配送運力安排出現(xiàn)困難。

　　(2)定量配送

　　按照客戶要求的數(shù)量在指定的時間范圍內進行配送。優(yōu)點：由于時間不嚴格限定，可以將不同客戶的商品攢到一起進行配送，提高車輛滿載率。

　　(3)定時定量配送

　　按照客戶規(guī)定的時間、規(guī)定的數(shù)量進行配送。缺點：計劃不容易制定，特殊性較強。

　　(4)定時、定線路配送

　　在規(guī)定的路線上制定到達時間表，按運行時間表進行配送，客戶按照規(guī)定路線站及規(guī)定時間接貨及提出配送要求。優(yōu)點：有利于計劃安排車輛和人員。在配送客戶較多的地區(qū)，也可以免去過分復雜的配送要求所造成的配送組織工作及車輛安排的困難。

　　(5)即時配送

　　完全按照客戶要求的時間和數(shù)量進行配送。缺點：對客戶需求準確性的依賴程度高，否則配送計劃難以實現(xiàn)。

　　3.按照組織者不同

　　(1)自營配送：自己組織;適合大型連鎖企業(yè)。

　　(2)外包配送：外包給其他企業(yè)組織。

　　(3)共同配送：多個企業(yè)聯(lián)合組織實施的配送活動。

　　(三)配送合理化的措施

　　1.合理規(guī)劃配送中心

　　配送中心的網(wǎng)絡規(guī)劃與倉庫網(wǎng)絡規(guī)劃相似，也必須考慮配送中心數(shù)量與物流總成本之間的關系，在滿足客戶配送需求的前提下，使配送成本盡可能降低。

　　2.開展共同配送

　　(1)共同配送的優(yōu)點：①從貨主的角度看，共同配送能在提高物流效率(減少運費，減少物流人力成本)的同時，利于少量、多頻度、小單位配送業(yè)務的推廣。②從汽車運輸業(yè)者的角度看，實行共同配送可以提高企業(yè)資金利用率、促進輸送單位大型化和信息網(wǎng)絡化的發(fā)展，也是車輛融通以及裝載效率提高成為可能，而且通過共同配送擴大了多頻度、小單位配送這樣的顧客服務的范圍，提高了企業(yè)的客戶服務水平。③從社會的角度看，共同配送排除了交錯運輸，減少了在途車輛，可以有效緩和交通以及防治環(huán)境污染等。

　　(2)共同配送的組織形式

　　1)同產(chǎn)業(yè)間的橫向共同配送

　　2)異產(chǎn)業(yè)間的橫向共同配送

　　3)縱向共同配送

　　3.科學制定配送計劃

　　配送七要素：商品、客戶、車輛、人員、路線、地點和時間。

　　4.優(yōu)化配送路線

　　(1)確定配送線路規(guī)劃的目標。

　　(2)配送路線選擇的制約條件：滿足所有收貨人對商品品種、規(guī)格和數(shù)量的要求;滿足收貨人對商品送達時間范圍的要求;在允許通行的時間段內進行配送;各配送路線的商品量不得超過車輛容積和載重量的限制;在配送中心現(xiàn)有運力允許的范圍內配送。

　　5.提高配送車輛車載率

　　采用輕重商品配裝法，充分利用車輛的容積和載重量，是降低配送成本的重要手段之一。

　　同一車內輕重商品的配裝量可通過以下公式計算：

　　P1+P2=P

　　式中 P——車輛標記載重量(噸);

　　P1——重體商品裝載量(噸);

　　P2——輕體商品裝載量(噸);

　　V ——車輛全部有效容積(立方米);

　　γ1——重體商品比重(噸/立方米);

　　γ2——輕體商品比重(噸/立方米)。

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