2010中級(jí)經(jīng)濟(jì)師《中級(jí)水路運(yùn)輸》輔導(dǎo)講義(30)

　　三、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的一般貨運(yùn)程序

　　1、積極攬貨、爭(zhēng)取貨源

　　2、接受委托、安排作業(yè)

　　3、裝箱與運(yùn)送

　　4、報(bào)關(guān)(進(jìn)口、出口)

　　5、保險(xiǎn)與索賠

　　6、訂艙

　　7、簽發(fā)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)

　　8、單證寄送

　　國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)所使用的集裝箱一般由經(jīng)營(yíng)人提供。經(jīng)營(yíng)人可與租箱公司簽訂租箱合同，在運(yùn)輸起訖地點(diǎn)附近的集裝箱站提取和歸還;經(jīng)營(yíng)人也可自備集裝箱。另外也有集裝箱由承運(yùn)船公司提供。交接箱時(shí)要填寫(xiě)“集裝箱設(shè)備交接單”。

　　四、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人

　　1、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的含義及其特征

　　多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人 (MTO)是指本人或者委托他人以本人的名義與托運(yùn)人訂立一項(xiàng)多式聯(lián)運(yùn)合同并以承運(yùn)人身份承擔(dān)完成此項(xiàng)合同責(zé)任的人。由此可見(jiàn)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人是一個(gè)獨(dú)立的法律實(shí)體，他的身份是一個(gè)對(duì)貨主(托運(yùn)人)負(fù)有履行合同責(zé)任的承運(yùn)人。

　　(1)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人本人或其代表必須就多式聯(lián)運(yùn)的貨物與貨主(托運(yùn)人)本人或其代表訂 立多式聯(lián)運(yùn)合同，而且該合同須使用兩種或兩種以上運(yùn)輸方式完成貨物全程運(yùn)輸，同時(shí)合同中的 貨物系國(guó)際間貨物;

　　(2)從貨主或其代表那里接管貨物時(shí)起即簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單證，并對(duì)接管的貨物開(kāi)始負(fù)責(zé);

　　國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)

　　(3)承擔(dān)多式聯(lián)運(yùn)合同規(guī)定的與運(yùn)輸和其他服務(wù)有關(guān)的責(zé)任，并保證將貨物交給多式聯(lián)運(yùn)單證的持有人或單證中指定的收貨人;

　　(4)對(duì)運(yùn)輸全過(guò)程中所發(fā)生的貨物滅失或損害，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人首先對(duì)貨物受損人負(fù)責(zé)，并應(yīng)具有足夠的賠償能力，這不影響多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人向造成實(shí)際貨損的分包承運(yùn)人的追償權(quán)利;

　　(5)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)具備與多式聯(lián)運(yùn)所需要的、相適應(yīng)的技術(shù)能力，應(yīng)確保自己簽發(fā)的多式聯(lián)運(yùn)單證的流通性，并使其作為有價(jià)證券在經(jīng)濟(jì)上具有令人信服的擔(dān)保程度。

　　2、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的類(lèi)型

　　VO-MTOs

　　NVO-MTOs

　　以船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)為主的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人

　　無(wú)船多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人

　　五、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任類(lèi)型

　　注：多式聯(lián)運(yùn)公約采用了“經(jīng)修正后的統(tǒng)一賠償責(zé)任制” 。多式聯(lián)運(yùn)公約中采用的這種責(zé)任形式，使國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中出現(xiàn)了雙層賠償責(zé)任關(guān)系，即多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與貨主(托運(yùn)人)之間的賠償責(zé)任關(guān)系，以及多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與其分包人之間的賠償責(zé)任關(guān)系。