71.飛機(jī)庫(kù)泡沫槍的布置應(yīng)滿足飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)任一點(diǎn)發(fā)生火災(zāi)時(shí)能同時(shí)得到兩支泡沫槍保護(hù)，泡沫液連續(xù)供給時(shí)間不小于(　　)min。

　　A.10

　　B.15

　　C.20

　　D.22

　　72.停車(chē)數(shù)量不大于3輛的甲、乙類(lèi)物品運(yùn)輸車(chē)的汽車(chē)庫(kù)、修車(chē)庫(kù)可與一、二級(jí)耐火等級(jí)的(　　)類(lèi)汽車(chē)庫(kù)貼鄰，但應(yīng)采用防火墻隔開(kāi)。

　　A.I

　　B.Ⅱ

　　C.Ⅲ

　　D.Ⅳ

　　73.地鐵建筑的車(chē)站站臺(tái)和站廳乘客疏散區(qū)劃為一個(gè)防火分區(qū)，當(dāng)?shù)叵露嗑�換乘車(chē)站共用一個(gè)站廳公共區(qū)時(shí)，站廳公共區(qū)的建筑面積不應(yīng)超過(guò)(　　)m2。

　　A.2000

　　B.3000

　　C.4000

　　D.5000

　　74.人防工程避難走道、消防控制室、消防水泵房、柴油發(fā)電機(jī)室、配電室、通風(fēng)空調(diào)室、排煙機(jī)房、電話總機(jī)房以及發(fā)生火災(zāi)時(shí)仍需堅(jiān)持工作的其他房間應(yīng)設(shè)置消防備用照明，建筑面積大于(　　)m2的人防工程，其消防備用照明照度值宜保持正常照明的照度值。

　　A.3000

　　B.5000

　　C.6500

　　D.7500

　　75.設(shè)于地鐵建筑防火墻、防煙樓梯間、避難走道及區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道處的門(mén)應(yīng)采用(　　)級(jí)防火門(mén)。

　　A.甲

　　B.乙

　　C.丙

　　D.丁

　　76.關(guān)于安全檢查表的作用，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是(　　)。

　　A.安全檢查表使檢查人員能夠根據(jù)預(yù)定的目的去實(shí)施檢查，避免遺漏和疏忽，以便發(fā)現(xiàn)和查明各種問(wèn)題和隱患、

　　B.安全檢查表能夠帶動(dòng)廣大干部職工認(rèn)真遵守安全紀(jì)律，提高安全意識(shí)，掌握安全知識(shí)，形成“全員管安全”的局面

　　C.依據(jù)安全檢查表檢查，是監(jiān)督各項(xiàng)安全規(guī)章制度的實(shí)施、制止“三違”(即違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動(dòng)紀(jì)律)的有效方法

　　D.安全檢查表是預(yù)防火災(zāi)發(fā)生的一種手段

　　77.由于設(shè)備或其他容器遭受外來(lái)事故的波及，易燃物質(zhì)外泄，遇火源發(fā)生事故，屬于(　　)。

　　A.直接火災(zāi)

　　B.間接火災(zāi)

　　C.自動(dòng)反應(yīng)

　　D.人的因素

　　78.最小割集在事故樹(shù)分析中的作用，不包括(　　)。

　　A.表示系統(tǒng)的危險(xiǎn)性

　　B.表示頂事件發(fā)生的原因組合

　　C.選取確保系統(tǒng)安全的最佳方案

　　D.為降低系統(tǒng)的危險(xiǎn)性提出控制方向和預(yù)防措施

　　79.疏散分析參數(shù)不包括(　　)。

　　A.人員數(shù)目

　　B.人員的行走速度

　　C.出口處人流的比流量

　　D.救援速度

　　80.下列關(guān)于人員疏散安全性評(píng)估的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是(　　)。

　　A.火災(zāi)中人員的安全疏散指的是在火災(zāi)煙氣未達(dá)到危害人員生命狀態(tài)之前，建筑內(nèi)的所有人員安全地疏散到建筑物外面的行動(dòng)

　　B.在人員疏散的安全評(píng)估中，關(guān)于建筑內(nèi)的消防安全性能判定的主要原則是：在某建筑火災(zāi)危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，如人的可用疏散時(shí)間(ASET)足以超過(guò)必需疏散時(shí)間(RSET)，即ASET>RSET，則建筑疏散設(shè)計(jì)方案可行

　　C.對(duì)于評(píng)估后需要改進(jìn)、提高疏散安全性的場(chǎng)所，可以采取增加疏散出口的數(shù)量、縮短獨(dú)立疏散出口間距離的措施

　　D.對(duì)于評(píng)估后需要改進(jìn)、提高疏散安全性的場(chǎng)所，可以采取改善區(qū)域煙氣控制的措施

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