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　　單項選擇題

　　1、下列檢驗項目中，屬于鋼筋進場檢驗項目的是(　　)。

　　A.極限抗拉強度

　　B.抗壓強度

　　C.反復彎曲性能

　　D.松弛性能

　　2、鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區(qū)。城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路的安全保護范圍為(　　)m，其他鐵路為(　　)m。

　　A.12，10

　　B.10，8

　　C.15，12

　　D.20，15

　　3、拖拉法架設鋼梁一般用于(　　)鋼梁的架設。

　　A.小跨度

　　B.中等跨度

　　C.大跨度

　　D.超大跨度

　　4、對于新建250～350km/h高速鐵路軌道工程，在施工前按要求應建立(　　)軌道控制網(wǎng)。

　　A.CP0

　　B.CPⅠ

　　C.CPⅡ

　　D.CPⅢ

　　5、關于路基填料要求，下列說法正確的是(　　)。

　　A.一般鐵路路基填料的粒徑不得大于填筑層厚度的1/2

　　B.填料的挖、裝、運、攤鋪及壓實不應連續(xù)進行

　　C.高速鐵路路基填料的最大粒徑不得大于15cm

　　D.施工含水量應控制在最優(yōu)含水量的-5%～+3%范圍以內

　　6、某黏性土層上的橋梁基坑基底局部出現(xiàn)負12cm超挖，修整時正確的做法是向基底填人(　　)，頂面不得高于基底設計高程。

　　A.片石

　　B.碎石

　　C.石灰

　　D.黏土

　　7、在鐵路路基工程施工中，漿砌片石骨架護坡應在路堤(　　)進行。

　　A.填土完成后

　　B.每層填筑后

　　C.沉降趨穩(wěn)后

　　D.基床成型后

　　8、鐵路單線隧道圍巖開挖后穩(wěn)定狀態(tài)為拱部無支護時可產生小坍塌、側壁基本穩(wěn)定、爆破振動過大易坍塌，圍巖彈性縱波速度υp為2.5～4.0km/s，這類圍巖級別可以判定為(　　)圍巖。

　　A.Ⅰ級

　　B.Ⅱ級

　　C.Ⅲ級

　　D.Ⅳ級

　　9、隧道初期支護采用鋼拱架的主要作用是(　　)。

　　A.支承加固圍巖

　　B.減緩圍巖風化

　　C.填平補強圍巖

　　D.限制圍巖變形

　　10、某新建鐵路建設項目發(fā)生一起工程質量事故，造成直接經濟損失150萬元，并對鐵路建設安全、工期、投資等產生一般影響。根據(jù)《鐵路建設工程質量事故調查處理規(guī)定》，該事故等級屬于(　　)事故。

　　A.一般

　　B.較大

　　C.重大

　　D.特別重大11、對于鐵路隧道在Ⅴ級軟弱圍巖地段采用臺階法施工時，下列說法正確的是(　　)。

　　A.上臺階每循環(huán)開挖支護進尺不應大于2榀鋼架間距

　　B.邊墻每循環(huán)開挖支護進尺不得大于2榀鋼架間距

　　C.仰拱開挖每循環(huán)開挖進尺不得大于5m

　　D.隧道初期支護封閉成環(huán)位置距掌子面不得大于50m

　　12、對于長度為3km的山嶺石質鐵路隧道，開挖方法為(　　)。

　　A.鉆爆施工法

　　B.掘進機施工法

　　C.盾構施工法

　　D.沉管施工法

　　13、大體積混凝土施工時，應優(yōu)先選用(　　)水泥。

　　A.礦渣

　　B.普通硅酸鹽

　　C.快硬硅酸鹽

　　D.硅酸鹽

　　14、擠密砂樁施工順序應從(　　)，或由外向內環(huán)繞打設。

　　A.一側開始，逐漸向另一側推進

　　B.兩側開始，逐漸向中間推進

　　C.一端開始，逐漸向另一端推進

　　D.兩端開始，逐漸向中間推進

　　15、隧道初期支護中鋼拱架的主要作用是(　　)。

　　A.加固圍巖

　　B.減緩圍巖風化

　　C.填平補強圍巖

　　D.限制圍巖變形

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