2024一建考試沖刺倒計(jì)時(shí)，考試吧整理了“2024年一級(jí)建造師考試公路工程沖刺提分卷”，同學(xué)們速來(lái)刷題漲分！一建公路工程沖刺卷完整版加微信“wantiku505”免費(fèi)領(lǐng)取。

　　1.高路塹每挖深 3～5m，應(yīng)復(fù)測(cè)( )和坡率。

　　A.標(biāo)高

　　B.軸線

　　C.邊坡邊線

　　D.中線偏位

　　【答案】C

　　【解析】施工過(guò)程中，每挖深 3～5m 應(yīng)進(jìn)行邊坡邊線和坡率的復(fù)測(cè)。

　　2.填石路堤采用易風(fēng)化巖石或軟質(zhì)巖石石料填筑時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取邊坡封閉，頂部設(shè)置( )等措施。

　　A.封層

　　B.排水層

　　C.過(guò)渡層

　　D.防滲層

　　【答案】D

　　【解析】采用易風(fēng)化巖石或軟質(zhì)巖石石料填筑時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取邊坡封閉和底部設(shè)置排水墊層、頂部設(shè)置防滲層等措施。

　　3.采用粒料樁處理軟土地基時(shí)，其施工工藝程序?yàn)? )。

　　A.整平地面→振沖器就位對(duì)中→成孔→清孔→加料振密→關(guān)機(jī)停水→振沖器移位

　　B.整平地面→振沖器移位→振沖器就位對(duì)中→成孔→清孔→加料振密→關(guān)機(jī)停水

　　C.整平地面→振沖器就位對(duì)中→振沖器移位→成孔→清孔→加料振密→關(guān)機(jī)停水

　　D.整平地面→振沖器就位對(duì)中→振沖器移位→成孔→加料振密→清孔→關(guān)機(jī)停水

　　【答案】A

　　【解析】粒料樁采用振沖置換法處理軟土地基時(shí)，其施工工藝程序?yàn)檎降孛妗駴_器就位對(duì)中→成孔→清孔→加料振密→關(guān)機(jī)停水→振沖器移位。

　　4.無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料的技術(shù)要求中，不正確的是( )。

　　A.高速公路和一級(jí)公路的基層，宜采用生石灰粉

　　B.高速公路和一級(jí)公路用石灰應(yīng)不低于Ⅱ級(jí)技術(shù)要求

　　C.水泥穩(wěn)定煤矸石不宜用于高速公路和一級(jí)公路

　　D.水泥初凝時(shí)間應(yīng)大于 3h，終凝時(shí)間應(yīng)大于 6h 且小于 10h

　　【答案】A

　　【解析】高速公路和一級(jí)公路的基層，宜采用磨細(xì)消石灰。所用水泥初凝時(shí)間應(yīng)大于 3h，終凝時(shí)間應(yīng)大于 6h 且小于 10h。水泥穩(wěn)定煤矸石不宜用于高速公路和一級(jí)公路。在水泥穩(wěn)定材料中摻加緩凝劑或早強(qiáng)劑時(shí)，應(yīng)對(duì)混合料進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。高速公路和一級(jí)公路用石灰應(yīng)不低于Ⅱ級(jí)技術(shù)要求，二級(jí)公路用石灰應(yīng)不低于Ⅲ級(jí)技術(shù)要求，二級(jí)以下公路宜不低于Ⅲ級(jí)技術(shù)要求。

　　5.工程常用的 AC-I 型瀝青混凝土由連續(xù)級(jí)配礦料組成的瀝青混合料結(jié)構(gòu)為( )。

　　A.密實(shí)-懸浮結(jié)構(gòu)

　　B.骨架-空隙結(jié)構(gòu)

　　C.密實(shí)-嵌擠結(jié)構(gòu)

　　D.密實(shí)-骨架結(jié)構(gòu)

　　【答案】A

　　【解析】工程中常用的 AC-I 型瀝青混凝土就是密實(shí)-懸浮結(jié)構(gòu)的典型代表。

　　6.某簡(jiǎn)支空心板梁橋橋面高 21.75m，板厚 60cm，橋面鋪裝厚 12cm，設(shè)計(jì)洪水位標(biāo)高 16.5m，施工水位標(biāo)高 12.25m，低水位標(biāo)高 7.8m，則該橋梁高度為( )m。

　　A.5.25

　　B.9.5

　　C.13.23

　　D.13.95

　　【答案】D

　　【解析】橋梁高度簡(jiǎn)稱(chēng)橋高，是指橋面與低水位(或地面)之間的高差，或?yàn)闃蛎媾c橋下線路路面之間的距離。21.75-7.8=13.95m。

　　7.關(guān)于高強(qiáng)度螺栓施工的說(shuō)法，不正確的是( )。

　　A.高強(qiáng)度螺栓不得強(qiáng)行敲入

　　B.高強(qiáng)度螺栓應(yīng)一次性擰緊到位

　　C.若螺栓不能自由穿入時(shí)，嚴(yán)禁采用氣割方法擴(kuò)孔

　　D.大六角頭高強(qiáng)度螺栓的施擰，僅在螺母上施加扭矩

　　【答案】B

　　【解析】高強(qiáng)度螺栓的長(zhǎng)度應(yīng)與安裝圖一致，安裝穿入方向應(yīng)全橋一致，且應(yīng)自由穿入孔內(nèi)，不得強(qiáng)行敲入;不能自由穿入螺栓的孔，應(yīng)采用餃刀進(jìn)行按孔修整，嚴(yán)禁采用氣割方法擴(kuò)孔。采用扭矩法施擰高強(qiáng)度螺栓連接副時(shí)，初擰、復(fù)擰和終擰應(yīng)在同一工作日內(nèi)完成。初擰扭矩宜為終擰扭矩的 50%，復(fù)擰扭矩等于初擰扭矩。大六角頭高強(qiáng)度螺栓的施擰，僅在螺母上施加扭矩。

　　8.懸臂澆筑法施工連續(xù)梁合龍段時(shí)，不符合的規(guī)定的是( )。

　　A.合龍前，應(yīng)在合龍口兩側(cè)的梁體頂面預(yù)加壓重，直至施工完成后撤除

　　B.合龍時(shí)，宜采取措施將合龍口兩側(cè)的懸臂端予以臨時(shí)剛性連接后，再澆筑合龍段混凝土

　　C.應(yīng)按照先邊跨再中跨的順序進(jìn)行合龍

　　D.合龍段混凝土宜在一天中氣溫最低且穩(wěn)定的時(shí)段內(nèi)澆筑

　　【答案】A

　　【解析】合龍時(shí)，宜采取措施將合龍口兩側(cè)的懸臂端予以臨時(shí)剛性連接后，再澆筑合龍段混凝土。宜在合龍口兩側(cè)的梁體頂面設(shè)置等重壓載水箱，并在澆筑合龍段混凝土?xí)r同步卸載。合龍段混凝土宜在一天中氣溫最低且穩(wěn)定的時(shí)段內(nèi)澆筑。合龍流程：邊跨合龍后→解除臨時(shí)固結(jié)→中跨合龍。

　　9.斜拉橋施工時(shí)，在主梁懸梁澆筑或懸臂拼裝過(guò)程中，確保主梁線形和順、正確是第一位的，施工中以( )控制為主。

　　A.拉索索力

　　B.標(biāo)高

　　C.預(yù)制塊件接縫轉(zhuǎn)角

　　D.混凝土強(qiáng)度

　　【答案】B

　　【解析】斜拉橋施工時(shí)，在主梁懸臂澆筑或懸臂拼裝過(guò)程中，確保主梁線形和順、正確是第一位的，施工中以標(biāo)高控制為主。

　　10.下列隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，屬于選測(cè)項(xiàng)目的是( )。

　　A.拱頂下沉

　　B.周邊位移

　　C.拱腳下沉

　　D.圍巖壓力

　　【答案】D

　　【解析】隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)選測(cè)項(xiàng)目：鋼架內(nèi)力及外力;圍巖內(nèi)部位移(洞內(nèi)設(shè)點(diǎn));圍巖內(nèi)部位移(地表設(shè)點(diǎn));圍巖壓力;兩層支護(hù)間壓力;錨桿軸力;支護(hù)、初砌內(nèi)應(yīng)力;圍巖彈性波速度;爆破振動(dòng);滲水壓力、水流量;地表下沉;地表水平位移。隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目(5 項(xiàng))：洞內(nèi)、外觀察;周邊位移;拱頂下沉;地表下沉;拱腳下沉。

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