多選題

　　1.公路運輸事故主要包括碰撞、刮擦、翻車、碾壓、(　)等類別，按事故嚴(yán)重程度分為特大事故、重大事故、一般事故和輕微事故4類。

　　A.追尾

　　B.爆炸

　　C.墜車

　　D.失火

　　E.撞固定物

　　正確答案是BCDE。

　　解析：公路運輸事故主要包括碰撞、碾壓、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火和撞固勾定物等類別，按事故嚴(yán)重程度分為特大事故、重大事故、一般事故和輕微事故4類。

　　1.碰撞。碰撞指交通強者的正面部分與他方接觸。碰撞主要發(fā)生在機動車之間，機動車與非機動車之間，機動車與行人之間，非機動車之間，非機動車與行人之間，以及車輛與其作他物之間。

　　2.碾壓。碾壓指作為交通強者的機動車對交通弱者的推碾和壓過。

　　3.刮擦。刮擦指相對交通強者的車輛側(cè)面與他方接觸。刮擦與碰撞的判斷均從強者著眼，不管弱者，若有強者正面的部分接觸即為碰撞。

　　4.翻車。翻車指兩個以上的側(cè)面車輪離開地面，在沒有發(fā)生其他事態(tài)的情況下而造成的車輛翻轉(zhuǎn)。

　　5.墜車。墜車通常理解為車輛掉下去。墜車與翻車的區(qū)別主要看車輛駛出路外翻車的全部過程是否始終與地面接觸，如果始終與地面接觸，不論翻得多深或情況多么嚴(yán)重均屬于翻車;如果離開地面的落體過程，便可認(rèn)為是墜車。

　　6.爆炸。爆炸指由于把爆炸物品帶人車內(nèi),在行駛過程中因為振動等原因引起爆炸造成事故。行駛過程中由于輪胎爆炸引起的事故，不應(yīng)理解為爆炸。

　　7.失火。失火指車輛在行駛過程中由于人為的、車輛的原因引起的火災(zāi)。引起火災(zāi)的原因很多，人為原因如吸煙、明火、違反操作規(guī)程等;車輛的原因如發(fā)動機回火或排氣管過熱并且其上有可燃物，電路系統(tǒng)漏電產(chǎn)生火花等。

　　8.撞固定物。撞固定物指車輛與道路上的作業(yè)結(jié)構(gòu)物、路肩上的燈桿、交通標(biāo)志桿、廣告牌桿、建筑物以及路旁的樹木等相撞。

　　2.根據(jù)碰撞的運動情況，機動車之間的碰撞可分為左轉(zhuǎn)彎相撞、右轉(zhuǎn)彎相撞、(　)等。

　　A.正面碰撞

　　B.迎頭碰撞

　　C.側(cè)面相撞

　　D.倒車相撞

　　E.追尾相撞

　　正確答案是ABCE。

　　解析：根據(jù)碰撞的運動情況，機動車之間的碰撞可分為正面碰撞、迎頭碰撞、側(cè)面相撞、追尾相撞、左轉(zhuǎn)彎相撞和右轉(zhuǎn)彎相撞。

　　3.車輛翻車一般分為(　)。

　　A.側(cè)翻

　　B.前翻

　　C.后翻

　　D.大翻

　　E.仰翻

　　正確答案是AD。

　　解析：翻車一般分為側(cè)翻(兩個車輪離開地面)和大翻(四個車輪均離開地面)兩種。

　　4.機車車輛沖突事故的主要隱患包括(　)。

　　A.接發(fā)列車失誤

　　B.停留車輛未采取防溜措施

　　C.運行中關(guān)閉機車“三項設(shè)備”

　　D.車輛裝載貨物超限

　　E.作業(yè)中不認(rèn)真確認(rèn)信號盲目行車

　　正確答案是ABCE。

　　解析：機車車輛沖突事故的隱患主要是車務(wù)、機務(wù)兩方面：車務(wù)方面主要是作業(yè)人員向占用線接入列車，向占用區(qū)間發(fā)出列車，停留車輛未采取防溜措施導(dǎo)致車輛溜逸，違章調(diào)車作業(yè)等;機務(wù)方面主要是機車乘務(wù)員運行中擅自關(guān)閉“三項設(shè)備”盲目行車，作業(yè)中不認(rèn)真確認(rèn)信號盲目行車，區(qū)間非正常停車后再開時不按規(guī)定行車，停留機車不采取防溜措施。

　　5.鐵路運輸事故主要類型包括(　)等幾大類。

　　A.調(diào)車事故

　　B.行車事故

　　C.客運事故

　　D.貨運事故

　　E.路外傷亡事故

　　正確答案是BCDE。

　　解析：鐵路運輸事故主要類型包括行車事故、客運事故、貨運事故和路外傷亡事故四大類。

　　1.行車事故。凡在行車工作中，因違反規(guī)章制度、違反勞動紀(jì)律、或技術(shù)設(shè)備不良及其他原因，造成人員傷亡、設(shè)備損壞，影響行車及危及行車安全的，均構(gòu)成行車事故。行車事故分為列車事故和調(diào)車事故。

　　2.客運事故。鐵路客運事故包括旅客傷亡事故和行李包裹事故兩類。其中，旅客傷亡事故女是旅客在運輸過程中發(fā)生的人身事故，分為死亡、重傷和輕傷3種;行李包裹事故分為火災(zāi)、被盜、丟失、破損、票貨分離或票貨不符、誤交付和其他7種,并按損失程度分為重大事故，大事故和一般事故3類。

　　3.貨運事故。鐵路貨運事故是指貨物在鐵路運輸過程中(含交付完畢后點回保管)發(fā)生丟失、短少、變質(zhì)、污染、損壞以及嚴(yán)重的辦理差錯，按損失程度分為重大事故、大事故和一般事故3類。

　　4.路外傷亡事故。路外傷亡事故包括道口事故在內(nèi)，是鐵路機車車輛在運行過程中與行人、機動車、非機動車、牲畜及其他障礙物相撞造成的事故。

　　6.鐵路對行車事故按其造成的設(shè)備損壞程度、人員傷亡情況以及對行車影響的程度，分為特別重大事故、(　)幾個等級。

　　A.重大事故

　　B.大事故

　　C.一般事故

　　D.小事故

　　E.險性事故

　　正確答案是ABCE。

　　解析：行車事故主要有沖突(包括列車沖突、調(diào)車沖突和其他沖突)、脫軌(包括列車脫軌、調(diào)車脫軌和機車車輛脫軌)、列車火災(zāi)、電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電以及機車車輛傷害等。鐵路對行車事故按其造成的設(shè)備損壞程度、人員傷亡情況以及對行車影響的程度，分為特別重大事故、重大事故、大事故、險性事故、一般事故5個等級。

　　7.鐵路客運事故和貨運事故按損失程度分為(　)。

　　A.特別重大事故

　　B.重大事故

　　C.大事故

　　D.險性事故

　　E.一般事故

　　正確答案是BCE。

　　解析：鐵路客運事故包括旅客傷亡事故和行李包裹事故兩類。其中，旅客傷亡事故女是旅客在運輸過程中發(fā)生的人身事故，分為死亡、重傷和輕傷3種;行李包裹事故分為火災(zāi)、被盜、丟失、破損、票貨分離或票貨不符、誤交付和其他7種，并按損失程度分為重大事故，大事故和一般事故3類。

　　鐵路貨運事故是指貨物在鐵路運輸過程中(含交付完畢后點回保管)發(fā)生丟失、短少、變質(zhì)、污染、損壞以及嚴(yán)重的辦理差錯，按損失程度分為重大事故、大事故和一般事故3類。

　　8.機車車輛的防溜措施中，車輛連掛在一起的條件是(　)。

　　A.停留在技術(shù)站的任何線路上

　　B.編組站到發(fā)線以外線路上的停留車輛

　　C.區(qū)段站到調(diào)車線以外線路上的停留車輛

　　D.中間站的停留車輛

　　E.區(qū)段站到發(fā)線以外線路上的停留車輛

　　正確答案是BCDE。

　　解析：加強停留機車車輛的防溜措施。編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線以外線路上停留車輛，應(yīng)連掛在一起，并須擰緊兩端車輛的手制動機，或以鐵鞋牢靠固定。中間站停留車輛，無論停留線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，擰緊兩端車輛的手制動機，并以鐵鞋牢靠固定。車站對停留車輛防溜措施執(zhí)行情況每天要實行定期檢查。機車在中間站停留時，乘務(wù)員不得擅自離開機車，并保持機車制動。

　　9.防止?fàn)I業(yè)線施工事故的安全措施包括(　)。

　　A.施工組織由領(lǐng)導(dǎo)小組指揮

　　B.按規(guī)定距離設(shè)置防護信號

　　C.嚴(yán)格確認(rèn)放行列車條件

　　D.施工后應(yīng)首先放行旅客列車

　　E.原則上施工后放行第一趟列車不安排旅客列車

　　正確答案是BCE。

　　解析：防止?fàn)I業(yè)線施工事故的安全措施：

　　施工實行分級管理，分別由負(fù)責(zé)部門領(lǐng)導(dǎo)(干部)負(fù)責(zé)對施工計劃安排、組織實施、安全防范、現(xiàn)場指揮和質(zhì)量驗收，實行全過程組織實施和監(jiān)督把關(guān)，落實責(zé)任，確保安全。嚴(yán)格按施工計劃組織施工，實行施工組織單一指揮;按規(guī)定距離設(shè)置防護信號，保證施工聯(lián)系暢通，加強施工中相關(guān)工作的聯(lián)系協(xié)調(diào)，嚴(yán)格落實施工安全措施。施工后必須嚴(yán)格確認(rèn)具備放行列車的開通條件，方可按允許運行速度放行列車。原則上施工后放行第一趟列車不安排旅客列車;線路允許速度必須根據(jù)運行條件逐步提高，嚴(yán)禁盲目臆測劃放行列車。施工機具、設(shè)備必須統(tǒng)一管理，專人負(fù)責(zé)檢修、保養(yǎng)及使用，保證狀態(tài)良好。機具、設(shè)備下道必須存放穩(wěn)妥，嚴(yán)禁侵入限界;機具、設(shè)備上道使用，必須落實專人防護措施。

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