51.機車裝設(shè)行車安全等設(shè)備的規(guī)定，客運機車還應加裝( )。

　　A.列車運行監(jiān)控記錄裝置

　　B.空氣制動裝置

　　C.軸溫報警裝置

　　D.空氣彈簧裝置

　　52.根據(jù)《機車乘務員一次乘務作業(yè)程序標準》規(guī)定，段、車間值班干部每天必須檢查每個舞務員的待乘休息情況，( )應對管理區(qū)內(nèi)各待乘室的管理工作進行不定期的抽查。

　　A.鐵路局

　　B.鐵道部

　　C.列車長

　　D.車站值班員

　　53.道口自動信號應在( )時，向公路方向顯示停止通行信號，并發(fā)出音響通知。

　　A.列車離開道口

　　B.列車通過道口

　　C.列車停運在道口

　　D.列車接近道口

　　54.下列選項中，機車車輛沖突事故的主要隱患不包括的內(nèi)容有( )。

　　A.機車車輛配件脫落

　　B.違章調(diào)車

　　C.機車乘務員運行中擅自關(guān)閉“三項設(shè)備”盲目行車

　　D.停留機車不采取防溜措施

　　55.護欄的維護與管理中規(guī)定，除日常巡回檢查外，還應每隔( )個月對護欄進行定期檢查。

　　A.2～3

　　B.3～4

　　C.4～5

　　D.5～6

　　56.道路安全設(shè)施中，設(shè)置( )的目的是給道路通行人員提供確切的信息，保證交通安全暢通。

　　A.交通標志

　　B.路面標線

　　C.視線誘導標

　　D.防眩設(shè)施

　　57.道路交通事故調(diào)查的具體目的不包括( )。

　　A.路網(wǎng)級的黑點鑒別與改造計劃

　　B.為道路安全評價及其他道路安全項目研究提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，積累經(jīng)驗

　　C.研究整個路網(wǎng)的道路安全狀況，制訂路網(wǎng)安全改善戰(zhàn)略規(guī)劃

　　D.通過事故調(diào)查，研究道路交通安全狀況

　　58.下列技術(shù)(人機控制)故障中，由于船體強度減弱或船體、機械有嚴重缺陷而造成船舶航 行事故，主要是指( )。

　　A.操舵及螺旋槳遙控裝置失控

　　B.船舶的動力裝置、電力系統(tǒng)技術(shù)故障

　　C.導航設(shè)備故障

　　D.通信設(shè)備故障

　　59.船舶航行中，計劃航線的主要原則是( )，二者不能有所偏廢。

　　A.實用、經(jīng)濟

　　B.安全、經(jīng)濟

　　C.經(jīng)濟、效率

　　D.安全、效率

　　60.VTS中的計算機連成一個網(wǎng)絡(luò)，計算機主要用于雷達數(shù)據(jù)處理，VHF測向數(shù)據(jù)處理，舶數(shù)據(jù)處理，遙感數(shù)據(jù)處理及其他非實時的離線操作，船舶數(shù)據(jù)中一個航次內(nèi)有效的數(shù)據(jù)為( )。

　　A.固定數(shù)據(jù)

　　B.動態(tài)數(shù)據(jù)

　　C.變化數(shù)據(jù)

　　D.靜態(tài)數(shù)據(jù)

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